福特赛车队老板丹·戴维斯退休

福特赛车技术公司的老板丹·戴维斯（Dan Davis）已经领导了该公司的竞争部门11年，他在福特公司工作32年后将于8月11日退休。布赖恩·沃尔夫（Brian Wolfe）将取代他，他是福特26年的资深人士，曾在福特的动力总成部门担任过一系列管理职务。

在最近的工作中，沃尔夫对所有动力总成计算机控制软件应用程序和动力总成校准负有全球责任。他于1982年开始了他的福特职业生涯，并在动力总成开发领域担任过多个职位，其中包括担任福特北美高级发动机组的经理，并协助监督了阿斯顿·马丁V12发动机的开发。

在戴维斯（Davis）的领导下，福特（Ford）夺得了三个“纳斯卡（NASCAR）冲刺杯冠军”和四个“制造商”。他还帮助组建了Roush-Yates Engines，后者是福特NASCAR，跑车和USAC赛车计划的主要发动机供应商。

在戴维斯主持的NHRA比赛中，福特夺得了八连冠的滑稽车冠军，戴维斯领导了新的福特BOSS 500硝基发动机的开发，这是过去40年来阻力赛中的第一款新型硝基发动机。他还领导了冠军赛车和NHRA的重大安全计划，现在强制使用福特Blue Box数据记录仪。

他领导了福特在公路赛车领域的客户计划的复兴，在那里，福特Mustang FR500GT，Mustang FR500C和现在的Mustang FR500S赛车通过福特销售，并参加了北美和欧洲的公路赛车系列赛。

戴维斯还在USAC发起了Clorox / Ford女性驾驶员发展计划，这是消费者赞助商和汽车制造商的首次合作，旨在为职业赛车发展女性。他还扩大了福特的基层赛车计划，帮助启动了USAC福特福克斯小型赛车系列，该系列在全国范围内已经成长为年轻人参加赛车的一种经济高效的方式。