我们住在热舱的最大时代吗？

有时在汽车世界中，我们可能有点犯了如此顽固的下一件大事 - 这是一个新版本的这辆车，这是一个更快的特殊 - 我们忘了退后一步，拍摄我们有多好现在有事。

这一点在我的脑袋里沿着我的座位驾驶，本周坐落在席位的莱昂Cupra 290。因为，热孵化爱好者，你从来没有，他们现在没有像现在一样好。只要你住在欧洲。

这290件是益处Cupra，另外10bhp（几乎不需要，但我们很乐意服用），以及一个响亮的声音排气（同上）。这款特殊的汽车具有体面的六速手动变速箱，强大的制动器，一种神奇的限制滑动前差动和三通自适应阻尼器。这个棒极了。快速，非常蹩脚，但对我的投入（和错误）和一般都笑了起来。一点点黑马真的。Cupra在过去两年中被磨练，而且它是王牌。

但是，我们在TG办公室同意，随着Stephen Dobie在他全面指出的首次驱动器中，这不是最好的热舱。一个伟大的全圆形，但不是最后一句话。这是标准的高度，并且节奏的速度如何变化。因为五年前这件事一直是最好的全圆汽车出售的竞争者，完全停止。现在，面对焦点Rs和高尔夫r，它几乎是一个也是一个跑车。克里克西。

只是关于每个制动者已经醒来，闻到了无铅，并设定了常规实用旧掀背车的转速/更难/更响亮的版本。

一些，像座位，福特，大众和雷诺一样，已经完善了它的美术。其他人 - Kia，Mercedes和BMW - 用哈伯制作袭击了市场。

视频：侧身在新的福特焦点Rs

斯柯达，阿斯巴西和沃克姆尔仍然存在，在雷达下。与此同时，最后，最后一个人的人们和本田 - 流派的一次性大师 - 正在回到他们已经坐在距离太久的边线上的游戏。

我认为它只是马自达，丰田和沃尔沃，他们在没有涡轮螺母的舱顶上制作主流孵化。如果你允许Nissan The Juke Nismo。而DS 3表现是一整天的雪铁龙。Alfa罗密欧？好吧，Giulietta QV Quadrifolgio Cloverleaf或本周所谓的任何东西。不多的警察开车，但它在漂亮的身体下面有一个4C动力传动系统，它使得绩效成绩。

彻头彻尾的有趣是内脏的。就像座位完美的莱昂一样，在其中设置闪烁的戒指笔记本，VW更好地举起并用其GTI Clubsport S举起记录。

与此同时，福特在道路上播放了竞争，以便有一个新颖的RS漂移模式党戏和345BHP。如果奥迪和AMG没有进入RS3和A45中的360bhp北方的废料，这将是很多。

无论您是更喜欢前面还是后驱动，手动或桨，四个，五个或六个气缸 - 即使是柴油燃料，对于善良而 - 您必须欣赏优质的热舱口，以及他们多么疯狂地访问制作灼热，超级诱饵性能。所有这些都感谢涡轮增压器，所以尊敬的提到铃木的裂缝迅速运动：左边唯一的自然吸气热舱口。

在其他地方，现代热门掀背车已经民主地称为只有在摩纳哥住宅的Exotica中找到的紧迫感，维护了一个大型靴子的ACE卡，凭借脱颖而出的安全和板载生物舒适。我们从来没有这样做好，只要你一直买到军备竞赛，热的掀背车哈西那天也应该坚持一段时间。

这些是当今销售最快的热舱口