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全球NCAP主任:“英国将失去汽车安全法规影响Brexit”

2022-06-29 17:22:05来源:

全球NCAPBossdavid Wardhas说,Brexitwill在汽车安全标准和立法的世界舞台上提供了一名规则 - 接受者。

“在离开欧盟时,英国将从一项复杂的车辆管理生态系统中撤军,这些车辆监管生态系统具有巨大提高的汽车安全,并节省了成千上万的生活,”是英国人,他在他的网站上写道。

“这对公众和汽车行业的利益具有深远的影响。”

沃德批评首相院长最近的断言,即联合国欧洲经济委员会(UNECE)是主要的决策汽车安全标准,指出UNECE的28个成员国也属于欧盟。

UNECE在联合国世界论坛上对Contentandand的经济合作,为统一的车辆规定(称为WP.29)是一个关键的全球标准制定机构,为62个参加国家的关键全球标准制定机构。其中,40左右通常会举行票据票据索赔,欧盟各州作为集团投票。因为WP.29只需要80%的大多数来通过投票,欧盟各州通常可以获得他们的方式。

“所以,可能会倒退,”病房说。“这是欧盟的决策,使联族法规的通过,而不是另外的方式。”

他继续:“在Brexit后,英国将自由地行使其主权权利,以便在新的Unece车辆标准上表决。但这将是一种迷你决策,与欧盟采取的大型决定一起采取。我们最有可能会像欧盟一样投票,以避免在失去的方面。所以,欧盟以外,即使在Unece,英国也会有效地只是一个规则 - 接受者。“

沃德写道,这构成了“对汽车规定第二宗释放的贬值”。

英国有助于通过新的安全法规,导致1997年在1997年形成欧洲NCAP的制定,因为它可以从欧洲议会中获得其他国家的支持。在自己的情况下,沃德说,英国“会发现挑战汽车行业的游说权力更加困难”。

他继续:“我们也无法参加欧盟的研究和创新框架计划,与汽车监管过程密切相关。这将损害我们的大学,研究实验室和汽车供应商。“

为了回应病房的评论,交通部门(DFT)发言人告诉Autocar:“我们致力于为英国保证最优惠的价格,因为我们离开欧盟将努力确保英国电机行业和当局继续茁壮成长,英国的道路继续成为世界上最安全的。

“车辆认证机构[英国的批准机构]是国际认可和尊重的。在我们离开欧盟之后,我们确信它将仍将留在世界领域的超级批准之一,并将继续在UNECE系统内产生影响。

“通过离开海关联盟,我们将能够在40年来与世界各地的合作伙伴建立新的贸易关系,同时保持我们对高标准的承诺。

“既然我们首先在1963年加入了Unece Road车辆协议,我们一直是新车技术各方面的领先贡献者。这将持续到未来,正如我们的领导力一样,因为我们主持了几个工作组和工作组。