BATHURST 06：朗兹-V8安全问题

上周日，波特在一次侧面碰撞事故中因与阿德莱德车手戴维·克拉克（David Clark）在全景山（Mount Panorama）坠毁而造成的重伤在周日死亡。克拉克的病情正在改善。

有建议说波特曾试图逃脱他的车辆，并且在接触时没有完全绑在安全带上。V8官员昨天否认了这一说法。

虽然朗兹承认这是一次“怪异事故”，但他表示，这已经引起了人们对缺乏保护驾驶员免受侧面撞击的严重关注。

朗德斯说：“侧面的冲击是我们最糟糕的噩梦，因为这里没有崩溃区。”“正面或背面的冲击力还不错，因为我们有一个很大的破碎区。（在侧面）我们和车外之间没有太多空间。发生这样的事件（Porter-Clark）非常奇怪。.。现在我们必须找出预防方法。”

Lowndes的三人八人赛车队超越了当前的V8规定，并将增强的碳纤维放入了驾驶员的侧门。但是朗兹想要更多，例如允许驾驶员将自己放置在靠近车辆中心的位置，并采用德国旅行车系列中使用的驾驶员安全单元。这是一个保护性框架，救援人员只要将驾驶员放在里面即可轻松取下。

波特和克拉克被困在车中约10分钟。奇异果保罗·雷迪奇（Kiwi Paul Radisich）必须等待20分钟，然后才能在周日通过他的准将屋顶被释放。在撞车事故中，胸骨和脚踝骨折后，他将缺席整个赛季。

劳恩德斯（Londdes）和杰米·怀辛普（Jamie Whincup）明年可能不会捍卫他们的冠军头衔，而副驾驶Whincup则将目光投向了领军角色。Whincup说：“我正在努力争取时间，我正在等待成为领先车手的机会。”

法新社