她说，她说2017款梅赛德斯-奔驰GLC 250d

他：尽管其创建者不遗余力地指出，但GLC Coupe仍是“真正的梅赛德斯”，尽管它正在探索该品牌的新利基。这款GLC 250d作为基于C级的SUV，具有轿跑车顶棚，高效的柴油发动机和运动型AMG钻头，是一款坚固耐用的产品。但这确实给人留下了深刻的印象。

她：诚然，戴夫（Dave），我在GLC上的第一次梅赛德斯经历有点令人费解。但是，我立即被这款GLCCoupé所吸引-这是一款更经典的车型，对设计和风格的强调立即脱颖而出。这辆车既犀利又时尚，其20英寸的车轮，菱形格栅和标志性的长引擎盖凸显了梅赛德斯（Mercedes）追求的肌肉，运动外观。我真的很喜欢后排扫地车顶。它看起来比常规SUV的旧四边形更好。

他：这就是这里的想法，使用设计来扩大品牌的受众范围，使其超出那些不考虑三厢式轿车或旅行车型SUV的受众。我很高兴听到您喜欢它。我认为我有点实用主义，因为蓬勃的SUV热潮感觉就像是一个没有人问过的问题的答案。也就是说，高端产品的吸引力之一是它们在人群中脱颖而出，这辆车内外都是如此。

她：是的，机舱看起来优雅而高端，真皮座椅比小飞机上使用的假“ ARTICO”版本好得多。250d的黑灰开孔木材（也是标配）补充了机舱中的其他材料，与银和铬元素形成了鲜明的对比。不过这不是很完美，较大的天窗会很不错，而且后排座椅感觉有些局促。对我而言，主要的不利因素是背面的视野有限。

他：这是您为外观付出的代价的一部分–减少了后部的净空，减少了载货量并降低了能见度。说到价格，GLC 250d的要价$ 82,100带来了令人印象深刻的标准套件，其中包括出色的安全套件，配备自动紧急制动和主动车道保持辅助系统，以及雷达巡航控制和走走停停的交通辅助系统在某些情况下可以为您操纵，停止和制动的功能。

她：在安全性方面，梅赛德斯（Mercedes）确实处于领先地位。我不得不说我喜欢那个360度摄像头，但是先进的安全技术才使这辆车更具吸引力。这是在驾驶时增加的信心和内心的平静。说到驾驶，您是怎么找到它的？

他：一句话令人印象深刻。几个月前，在年度最佳驾驶汽车测试中，标准钢制弹簧悬挂式GLC货车的脆性行驶让我感到失望，我很高兴看到双门轿跑车的可变减震器设置为舒适性提供了更为稳定的体验模式，以及在运动环境中提出的更清晰的主张。更好的是，动态车身控制系统可免费安装在GLC Coupe的整个系列中，该系统与标准AMG运动包配合使用，充分体现了梅赛德斯的意图，即为这款车赋予更多用途。GLC 250d的发动机无疑提供了支持，强劲的150kW功率和特别令人印象深刻的500Nm扭矩与最新的自动变速器完美配合，可提供无缝，轻松的加速。

她：这次旅行给我留下了深刻的印象。超舒适，引擎平稳强劲。毫不拖延，交通超车轻而易举。九速自动变速箱是无缝的，在“运动+”模式下行驶只会增加乐趣系数。您可能需要密切注意车速表，因为这辆车的行驶速度非常快。

他：是的，以7.6秒的速度跑到100公里/小时肯定对柴油来说还不错，而且其6.8升/ 100公里的燃油经济性也令人印象深刻。发动机也相当安静，尽管它与较大的E级轿车中的新发动机不在同一水平上。我在GLC上度过了愉快的时光，通过其13扬声器的Burmester立体声音频流播放了喜欢的音乐，这使它成为一个宜人的地方。

她：我确实发现信息娱乐系统有些挑剔，但是在技术方面我有些无能。我不喜欢梅赛德斯的一件事是它的变速箱设计，该设计位于转向柱的右侧。许多非欧洲汽车通常在同一位置具有指示杆。因此，如果您拥有其中之一以及其他东西，则可能会引起一些混乱，尤其是如果您定期在汽车之间交换时。我非常喜欢中控台中的变速杆。

他：我很不情愿地承认，在摸索指标的同时将“奔驰”推到中立位置，但是–与卫星导航系统一样–您学会了相当快地解决其怪癖。从好的方面来说，将档位选择器放在转向柱上可以为智能手机，桑尼车和其他您可能想藏在杠杆杆正常行驶的地方提供更多空间。这是一个巧妙的触摸，这是使GLC 250d感觉价值超过80,000美元的汽车的小事情之一。

她：我同意，我认为它的价格合理，拥有梅赛德斯徽章也有助于提高其转售价值。如您所知，戴夫（Dave）并非一直是梅赛德斯（Mercedes）车迷，但GLC赢得了我。它诱人，运动，处理出色，并具有出色的安全性。我认为这对女士们将是一个巨大的打击。

他：可能还有一些麻烦。

价钱：澳元$ 82,100起售

发动机：2.2升四缸涡轮增压柴油

功率：150kW在3800rpm

扭矩：500Nm在1600-1800rpm

传播：九速自动全轮驱动

燃油用量：6.8升/ 100公里