驾驶2015本田CR-Z Hybrid的乐趣可能会走向历史

负担得起的2座双门轿跑车很快就成为过去的汽车市场。《扭矩新闻》-本田知道美国仅有两款汽油混合动力汽车，其建议零售价低于22,000美元，即丰田Prius“ C”和2015年的本田CR-Z。一个提供最多可容纳4位乘客的（小巧）座椅，而本田CR-Z则使跑车般并排的前排座椅紧密贴合。

CR-Z是当今市场上唯一可负担得起的2位混合动力跑车。很多人会认为这是买车的理想替代品，燃烧着“我想要一辆摩托车，但我（女友，伴侣，妻子）说不！对抗。

请更多的力量

尽管CR-Z Hybrid绝对不是轮胎燃烧器，但我们发现扭矩通过1.5升四缸汽油和电动辅助马达（130马力/ 140英尺磅扭矩）的6速传动比传递给了路面。或可选的CVT变速箱（扭矩为127 ft-lb）足够，有时甚至令人振奋！

上一段可能与您过去从本田Ac歌专栏中所读的内容有些相反。但是，我们是混合动力技术的爱好者，对于我们来说，这个小巧但构造优雅且执行良好的混合动力就可以解决问题。

比Fit小，内部尺寸适合“大个子”

CR-Z Hybrid是一个奇怪的小本田。从视觉上讲，除非您将其停在阵容中，否则CR-Z不会显得很小。但是，配备导航功能的装备齐全的EX的天平轻巧地达到了2716磅的羽毛重量，是本田北美阵容中第二轻的汽车。 CR-Z的重量比Fit重达67磅，在较低的中转速范围内，扭矩传递增加了10％至20％。

尽管CR-Z不是这辆车，但在命令时它确实会执行。

CR-Z车主喜欢它

扭矩新闻采访了几位CR-Z车主，他们热爱通勤的舒适性，燃油经济性和类似运动的道路处理性能。我们喜欢它的Civic Si风格的内饰风格，出色的混合式仪表板显示和古怪的外观！虽然并非所有人都可以（销售数字已经说明了），但我们相信CR-Z在本田的产品阵容中增加了一些急需的汽车细分市场多样性，并且不希望看到它停产。

CR-Z或类似型号的R型引擎

早在2013年，我们就报道了HPD 2014 CR-Z增压器套件的问世和提供。我们在索诺玛（Sonoma）的印地赛车（Indycar）带领轮胎加热圈的赛道上追上了改装的CR-Z

工厂涡轮增压CR-Z

滚道。我们被迷住了！随着本田计划于2015年末生产北美涡轮增压发动机，我们对本田仅有的两人混合动力双门轿跑车的延续抱有希望。投入更多动力，粉丝们将再次购买性能强劲的CR-Z。