史密斯电动汽车再次削减生产目标

史密斯电动汽车。2009年，史密斯电动汽车（Smith Electric Vehicles）吸引了我们，并给我们留下了深刻的印象。从那以后，这家英国公司变了手，并在跌宕起伏中享有应有的份额。称其为最高期望，但电动卡车制造商正再次降低其生产目标，以满足当前需求。

最初的公司成立于1920年在英格兰东北部，后来在2011年被其美国子公司以1500万美元的价格收购，现在总部位于密苏里州的堪萨斯城。如今，这辆电动货车和卡车制造商表示将无法达到其最初的生产目标，并警告说现金短缺。鉴于它试图达到最近提供的完整库存。

史密斯电动汽车现在。正如我们所看到的，即使进入了一个新的电动货车和卡车市场，充其量也是最大的选择，即使该公司计划从首次公开发行中筹集1.25亿美元。这在某种程度上减少了其债务和支付费用，但仍需要更多现金才能继续运营。该公司向美国证券交易委员会（SEC）提交了另一项程序，以期通过一笔1,150万美元的贷款来确保到9月为止的运营。

在这个特别低调的选举年，这个坏消息是在史密斯电动汽车公司已经获得了3200万美元联邦赠款之后发布的。甚至总统巴拉克·奥巴马（Barack Obama）也在2010年访问了堪萨斯城的工厂，以强调建设绿色经济的努力。这些都没有真正帮助公司建立持久的财务状况。

史密斯电动汽车的成功。我们不应该得出这样的结论，即史密斯电动汽车公司不是值得拥有的电动汽车，EV公司。的确，该公司在著名的送货业务中已经找到了很多成功，例如从Frito-Lay，FedEx和Staples高调购买其中型电动卡车和货车。这些电动卡车已经主要用作送货车辆。

一些问题不是直接由Smith Smith Vehicles提供，而是其提供者。确实，堪萨斯城工厂和英国的供应商在交付组装部件时都遇到了问题。底盘，电动机和电池组由经济困难的其他公司制造。此外，他们的供应商规模很小，成本很高，这给您带来可靠性和质量问题。

太糟糕了，史密斯电动汽车公司（Smith Electric Vehicles）继续在这个新市场中目睹此类困难。尽管其电动卡车充满了热情，但史密斯电动汽车公司（Smith Electric Vehicles）在数年后仍在努力应对财务不确定性，尽管电动货车和卡车非常出色。