这是Infiniti与F1 Tech的500bhp Q60的想法

Infiniti打算用500 ish马力制作Q60 Coupe的版本。为了证明它，这是它的日内瓦展示概念车，称为Black S的项目。您同意的是，看起来它有500米的小马。

不过。发动机尚未构建。尚未发明，真的。但即便如此，它也可能是一个非常有趣的前景，使用适当的一级方程式技术和专业知识，包括首次在公路汽车涡轮上使用电动发电机单元。或者他们说。

看看，Infiniti曾经赞助过红牛赛车，但这严格地把它的名字放在车上。现在，通过雷诺 - 日产联盟，英菲尼迪与雷诺F1电力单元团队有适当的工程合作。Infiniti工程师在雷诺运动的工作在Viry-Chatillon中。

事实上，去年，当日本的Infiniti无法从其聪明的新型可变压缩道路车发动机原型中振动，它要求雷诺F1工程师看它。他们修好了它，准备在今年晚些时候生产。

所以，回到Infiniti的潜在宝马M4竞争对手 - 作为任何中型500bhp的四个座位轿跑车将不可避免地知道 - Q60黑色S.它将使用目前有400bHP的3.0升双涡轮发动机的版本在Q60红色S.在世界某些地区也有一个300平方米的版本，Q60 Silver S.

Black S是在Infiniti的伦敦工作室设计的。Designer Matt Weaver告诉Topgear.com Aero已通过CFD软件运行，因此它不仅仅是视觉侵略。“我们知道预期的性能水平，所以表格遵循功能。”

黄色制动胶圈和后翼闪光是雷诺F1的房子颜色。

在前面，一个额外的槽边边界格栅框架，喂养亨格尔发动机湾。吞咽制动管道增加了效果，阀盖出口通风口散热器空气，否则会在汽车下构建压力。

轨道宽阔，尽管翅膀的金属制品不是。拱门扩展覆盖21s。

韦弗说，那个翼不仅仅是一本通用的木板，但已经塑造了Q60的靴子盖的起泡后缘。下面下面，一个单一的超复杂，碳纤维成型包括“跳闸边”，以疏散车轮拱门，通过轮的空气和漫射器的空气吹嘘。整个大厦通道是雨水漏极型钛排气。

潜在的帽子技术是令人着迷的。一级轿车有两个混合单元 - 当汽车放慢时，一个混合单元 - 从驱动轴上收获能量，并将其重新施加到加速度。这是所谓的电动发电机单元 - 动力学（Mgu-k）。原则上，这是道路混合动力车也是如此。

其他赛车混合动力车单位是Mgu-H。这一个从旋转涡轮螺旋滴管充电，然后当驾驶员返回踏板时，它旋转涡轮增压以用于低滞后力量。没有人在公路车上做过这一点，但它是英菲尼迪对黑人探索的东西。

现在，假设他们为道路车提供足够的细化和耐用性，您认为世界需要来自Infiniti的M4 / C63 / RS5 / RC-F竞争对手吗？请始终在下面的空间中答案。