长安福特官宣不召回 因为国产探险者悬架没异常

11月4日，福特美国官网发文显示，福特车子将在美国市场上召回35万辆2013至2017款福特Explorer(国家内部相应车型福特探险者)，以及在加拿大召回2.52万辆相干机动车。

当日，选车网拨打长安福特官方客服电话，客服人员准确显示：“长安福特探险者已悉数达成国产化，悬架生产工艺与美国车型确信不异样。目前，官方客服也没收到召回探险者的通告。”

尽管国产探险者目前不受作用，但这次福特美国召回机动车的难题还相比老火。据了解，召回的起因是最近多起福特Explorer产生后悬架趾型接连臂分裂景象，招致驾驶员失去对机动车的管束，从而激发13起磕碰事故，此中6起涉及人员伤亡。

福特显示，这次召回将作用大概35万辆在美国的探险者与2.52万辆在加拿大的探险者。这点皆是在2012年9月4日至2017年1月25日之中在芝加哥组装厂生产的。触及机动车假如在氧化普及的区域，这种难题最为让人忧虑。

值得一提的是，这并非是福特第一次召回料理后悬架难题，在2019年6月，福特曾因相同的难题召回120万辆2011年至2017年间生产的探险者。其召回原因是后悬架铰接频繁颠簸和反弹的机动车可能会产生后悬架脚趾连杆分裂的环境，可能招致机动车调转方向管束消弱，从而增加发滋事件的风险。

值得寄望的是，在探险者国产化前，也有良多客户抉择置办了进口的福特Explorer，而这点汽车主人须要实时属意自个儿的后吊挂连杆的平安情况，况且及时联系买车销售商。正如福特车子显示，此外相干汽车主人应立刻将机动车送到销售商处接受“十字轴球窝接头扭矩查抄”，况且根据搜查下场确定能否须要更换相干零部件。