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轩尼诗(Hennessey)拨通Ultimate ICE Camaro ZL1 1LE; Dyno和倦怠[视频]

2020-05-13 11:34:29来源:[db:来源]

谈到绿色环保和全电动的话题,很高兴知道仍然有一些齿轮箱正在使用高辛烷值汽油。德克萨斯州的轩尼诗表演(Hennessy Performance)全部与内燃机(ICE)有关,并且知道如何充分利用它们。他们的下一个有趣的项目是什么?

Hennessy Performance正在为客户将2018年雪佛兰Camaro ZL1 1LE升级到HPE850规格,但是在拨号之前,他们“在其Dynojet底盘dyno上擦洗轮胎并测试后轮的马力和扭矩”。

在下面的视频中,得克萨斯州休斯顿市以外的高性能商店的所有者约翰·轩尼诗(John Hennessy)对Camaro ZL1 1LE感到有点乐趣。凭借其基于赛车的悬架和航空技术,ZL1 1LE代表了迄今为止最受赛道关注的Camaro。但是John Hennessy对出厂设置不满意。

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最终,Camaro履带式日间模型ZL1 1LE以库存形式使用650马力和650 lb.ft扭矩的增压LT4 V8发动机。Hennessy Performance正准备通过HPE850升级来升级性能汽车,但是在这样做之前,他们会进行快速精疲力竭,并检查dyno上的备用电机。

轩尼诗表示,随着HPE850的升级,2018 ZL1 Camaro将会继续运转735 RWHP和706后轮lb-ft的扭矩(电动机的858 HP / 830 lb-ft扭矩,通过工厂手动变速器将传动系统损失15%)。壳牌V-Power 93辛烷值燃料。在四分之一模型中,最高速度为210 mph的情况下,在2.7秒内为0-60 mph的情况如何,在四分之一模型中为10.4 s呢?是的,请!

约翰·轩尼诗(John Hennessy)最近刚开始试用骨灰级的Camaro ZL1 1LE,然后才忙于HPE850升级,他说,即使不做任何改动,履带式型号也“具有很高的性能价值”。这台ICE机器将带来更多乐趣。

观看2018 ZL1 1LE Camaro Dyno测试和倦怠视频

照片来源:轩尼诗表演