2015年马萨诸塞州的电力成本急剧上升，使电动汽车不切实际

上个月，我们将全球最畅销的绿色汽车Prius的每英里成本与地球上最畅销的电动汽车Nissan Leaf进行了比较。在我们的分析中，仅使用EPA的官方数字作为在fueleconomy.gov上发布的车辆的燃油经济性，Leaf排除了Prius。Leaf的每英里成本为5.6美分，略低于Prius的每英里成本5.8美分。自那时以来，汽油价格已从约2.90美元降至约2.55美元。但是，这将逆转。马萨诸塞州的电力成本是全美最高的，这是全美最高的新电价，这将很快增加约22％。

那些热爱电动汽车但不居住在该地区的读者在故事中戳了一下。他们声称，EPA错误地计算了EV的效率，并且在实际使用中表现更好。可能是这样。其他人则声称普锐斯没有达到其EPA等级。我们不同意这一说法。也许Leaf先前的胜利本来应该是更大的利差，但是现在变得无关紧要了，因为有了新的电力成本，Prius在这个市场上的价格将会降低，直到价格再次超过每加仑3美元。电价也必须保持稳定，这似乎是没有做的。电力成本的增长更快，而不是更慢。

NSTAR是马萨诸塞州人口稠密地区以及大部分地区的电力供应商。从1月1日开始，每千瓦时的总成本（包括发电成本和交付成本）约为24美分。按照马萨诸塞州当前的能源价格（2015年1月1日），Leaf的每英里成本为7.2美分/英里，Prius的每英里成本为5.1美分/英里。

在其他市场，许多电动汽车所有者使用智能电表，这些电表在夜间充电时成本较低。我这周打电话给NSTAR，询问有关购买智能电表的问题。尽管我报告了电动汽车，有些人将其视为电动汽车的猛击，但我的家却是节能的典范，我可以用油或超高效电动热泵将其加热。NSTAR的网站上没有有关智能电表的信息。NSTAR代表告诉我，不再安装智能电表，并且“我们（NSTAR）正在淘汰它们。”我问代表是否对电动汽车驾驶员有特别优惠或折扣，她提供了一个电话号码供我拨打。没有人可以提供帮助。

该地区电力成本上涨的原因是缺乏可用的天然气管道容量。NSTAR以每千瓦时5.3美分的价格提供来自风能和其他来源的清洁能源，这使绿色电力的成本接近每千瓦时30美分。

在政府补贴使电动汽车便宜或由于大型水电而导致电费低廉的市场中，电动汽车很容易成为每英里行驶最经济的车辆。但是，在马萨诸塞州，它们现在在经济上不切实际，并且随着时间的流逝变得越来越不实用。

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