新一代2015 WRX STI与2011 WRX STI：谁赢？[视频]

新一代2015斯巴鲁WRX STI与上一代2011 WRX STI相比如何？马克·希金斯（Mark Higgins）将于本月底尝试在马恩岛（Isle of Man）上寻找答案。我们知道英国拉力锦标赛冠军马克·希金斯（Mark Higgins）会尝试在新的2015年斯巴鲁WRX STI上打破自己在马恩岛TT赛道上的纪录，但他能否在2011 STI上打破自己的纪录？

就像2011年的原始记录一样，新的美国规格2015 WRX STI将对生产性能的跑车进行最小的修改。这款高性能轿车将配备与2011款相同的2.5升水平对置发动机，可产生305马力的功率。它将配备工厂制动卡钳和公路专用轮胎。

2015 STI的唯一修改将是弹簧和减震器，将略微调节，以使当汽车在TT路线上高速行驶时遇到许多颠簸和跳车时，对潜在的损坏减至最小。2015 WRX STI还配备了安全功能，包括防滚架，赛车安全带和灭火系统。这些是与2011 STI收到的相同的mod。

马克·希金斯（Mark Higgins）能否击败并打破2011年的纪录？他的纪录为19分56.7秒。希金斯在量产规格为2011 WRX STI的著名TT Mountain赛道周围实现了惊人的平均时速115.36 mph。对于那些尚未查看过标志性记录的人，为了便于您查看，我们在下面将其包括在内。但是，坚持下去，这是一次了不起的旅程。

希金斯（Higgins）年龄大了四岁，但2015斯巴鲁WRX STI较新，并将在上一代STI上进行升级。新一代WRX STI拥有完全“重制的履带式悬架，更严格的转向比，并且仍配备305马力的涡轮增压平角发动机。斯巴鲁选择不增加新一代STI的功能。它保留了相同的2.5升动力装置，但在下方进行了重大升级，以改善操控性和性能。

2015 WRX STI还获得了主动扭矩矢量控制，可实现更动态的处理，其中包括多模式驾驶员控制的中心差动（DCCD）对称全轮驱动，多模式车辆动态控制（VDC），SI-DRIVE动力总成控制系统和一个带超级运动ABS的Brembo高性能制动系统。

带有悬架升级功能的新一代2015斯巴鲁WRX STI应该能够比2011 STI更好地应对极端的速度，颠簸和跳跃。这辆车更好，但问题是，马克·希金斯会比他的2011年版更好吗？斯巴鲁将于5月31日（星期六），6月2日（星期一）和6月4日（星期三）在封闭的道路条件下完成三次定时行驶。当希金斯戴上头盔并将自己绑在新的STI上时，这将是一次令人难以置信的旅程。请继续关注《扭矩新闻》。

观看斯巴鲁马恩岛TT录制的2011年尝试录像视频。