雷克萨斯超级跑车倒车比赛

雷克萨斯已经证实，澳大利亚将从限量生产的500辆汽车中获得5辆LFA超级跑车。

澳大利亚的这一份额为1％，这意味着LFA的独家经营权将在2011年该超级跑车抵达当地时付出代价。

尽管澳大利亚交付的最终价格和时间尚待确定，但雷克萨斯澳大利亚公司发言人表示，有关大约75万澳元价格的猜测可能接近目标价。

LFA是该公司首次涉足超级跑车领域，其特点是采用高转速4.8升V10发动机，预计可产生412kW的功率和480Nm的扭矩。

它将是有史以来最快的雷克萨斯，其0-100公里/小时的时间为3.7秒，最高时速为325公里/小时。LFA配备了带方向盘拨片的6速顺序自动变速箱，并有四种驾驶模式可供选择-自动，运动，普通和湿滑。

LFA的醒目设计以三角形为主题，前大灯，进气口和三尖形排气口尽显外观。

V10发动机经过声学调整，可在3000rpm及以下转速下产生微妙的运动音调，但在更高的发动机转速下具有一级方程式的声音。

为了达到空气动力学的目的，雷克萨斯为LFA配备了速度激活的后机翼和平坦的车身底部，以实现更好的气流和下压力。

保持汽车安全包括牵引力和稳定性控制，驾驶员和乘客前排安全带和安全带以及驾驶员的膝盖安全气囊。

车身的肌肉曲线和锋利的线条或采用重量减轻的碳纤维增强塑料车身。

雷克萨斯并没有削减奢侈品，而是为LFA提供了高级（虽然轻巧）的12扬声器音响系统以及皮革赛车座椅-这个想法是LFA既可以用于赛道，也可以用于巡回演出。

雷克萨斯在4.5米长的两座LFA上安装了大型碳陶瓷制动器和20英寸的普利司通轮胎轮胎。

LFA已经有很长时间了。总工程师田桥晴彦（Haruhiko Tanahashi）于2000年获得了该车的批准，但他说LFA必须成为可以让日本自豪的世界级超级跑车。

Tanahashi说：“结果是纯种的；一台旨在实现一个目标的机器-提供最高的驾驶体验。”

日本超级跑车的生产将于2010年12月开始，为期两年，每月将交付20辆手工制造的汽车。大多数车辆可能会进入日本，欧洲和北美市场。