2019铃木吉姆尼：史蒂夫说，阿里说

史蒂夫说：很少有汽车像吉姆尼一样让我微笑。它是一款有趣的小型汽车（因为它确实很小，所以只强调一点点），填补了市场上的独特位置-真正有能力的紧凑型越野车。

阿里，你和我一样爱它吗？

阿里说：我喜欢它！它实际上是市场上最窄的汽车之一，仅被起亚Picanto和菲亚特500击败-是的，它很小。对我来说，吉姆尼（Jimny）是我驾驶过的最不必要的车（因为无论如何我都不会做很多越野运动），而离谱的车（因为它基本上是带轮子的盒子）。每天对我来说都没有意义，这就是为什么我认为我想要那么多！但是，它制造了相当昂贵的时尚配饰，并且有很多排队让您迷恋Ive。

史蒂夫说：它在海外大受欢迎，因此铃木澳大利亚仅在2019年获得了1100辆样车，因此如果您想要一个就必须迅速采取行动。

但是您暗示了价格，因此让我们仔细看一下。五速手册的起价为23,990美元（含上路价），这非常锐利，四速自动档的起价为2000美元，因此，一旦您将其投入交通，您的价格可能会接近3万美元。那并不完全便宜，但对于紧凑型SUV来说还是比较实惠的，特别是对于越野能力如此强的越野车而言。

话虽如此，您花的钱并不多。机舱有四个座位，但后排座椅也基本上是行李箱，因此您既可以携带朋友，也可以携带行李-不能同时携带。但是我喜欢机舱的外观，因为它看起来非常实用，适合四方形的外观，并且拥有现代信息娱乐系统所需的所有技术。

阿里说：是的，史蒂夫，我认为它的包装真的很好。您对机舱是很正确的，它非常基本，但是它拥有您需要的一切。

对我来说，手册是更好的选择-您可以更努力地推动它并获得更多乐趣。

我们也听到了很多关于吉姆尼人安全的担忧。三星级的安全评级是当今新车中最低的安全评级之一-因此我可以想象当年幼的Susie或Billy带他们的新Jimny回家时，很多父母会胡思乱想。但是，让我们不要专注于安全性，因为我无聊的每个人都在说它有多不安全。让我们讨论一个事实，您基本上可以在任何地方使用此东西。

史蒂夫说：值得一提的是三星级酒店，铃木特别应该努力提高其行人保护等级，但是我对吉姆尼从未感到不安全。标配前排，侧面和帘式安全气囊，自动紧急制动和车道偏离警告。

我也必须同意该手册。通常来说，我是个汽车迷，因为我对日常的手动操作已经厌倦了，但是五速手动变速箱确实可以与1.5升四缸汽油发动机完美匹配。直言不讳，它不是快车。它具有砖块的所有空气动力学效率，并且发动机仅产生75kW的功率和130Nm的扭矩，因此在高速公路上，它确实难以及时满足交通需求。但是我真的很喜欢在城市丛林中行驶，您确实必须操作变速箱才能使发动机运转。

这听起来很荒谬，但它让我想起了一辆旧车，虽然动力不足但确实很吸引人。现代汽车越来越好，因此也更容易驾驶，我喜欢必须成为吉姆尼汽车一部分的事实。我没有机会进行任何严重的越野运动，但阿里，你做到了吗？

阿里说：好吧，如果直言不讳，我什至不会用与吉姆尼相同的句子来快速使用（别说我不会）。我知道您的意思-驾驶这种山山羊般的东西真的很投入。

在今年的发布会上，我确实做了很多越野工作。我们将他们驶过30度的坡度，越过沙丘和泥土，甚至穿越了（膝盖深）的河道-我可以肯定地说，所有人在发射时都对Jimny的多功能性感到惊喜。即使最近我们在车库里放了几辆车，到镇上开车还是很有趣的，您可以通过在停车场的路缘上开车来嘲笑来给乘客一个惊喜。

史蒂夫说：越野能力是以牺牲公路动力为代价的。悬架是如此柔软，您可以用一只手摇动整辆车，当您爬上车时它会反弹。

但是我认为转向非常好，因为它针对未密封的表面进行了调整，而转弯圈对于导航城市和灌木丛非常有用。

阿里，你能在车道上看到一个吗？

阿里说：Du！当然，我可以。如果您可以在机舱空间小而没有动力的情况下上车，那么吉姆尼可能会让您很满意。而且，如果您希望某人从事一些严肃的越野运动，您将度过一个愉快的时光。

史蒂夫说：就像我刚开始所说的那样-我喜欢它。不是因为它的缺点，而是因为它们。我喜欢它的速度慢并且需要用力驱动的事实，我喜欢它的柔软并在角落转弯的事实，因为它使您感到连接感，我甚至喜欢小巧的机舱，因为它使您感受到吉姆尼体验的一部分。

对于大多数人来说，尽管马自达CX-3，铃木Vitara或现代科纳将是一种更好的紧凑型SUV，日常使用，但对于那些想要越野或只是想与众不同的人来说，吉姆尼就是答案。

2019铃木吉姆尼价格和规格

价钱：手动起价为23,990美元，自动起步价为25,990美元-两者加公路成本

发动机：1.5升四缸汽油

功率：75kW在6000rpm

扭矩：130Nm在4000rpm

传播：五速手动或四速自动兼职四轮驱动

燃油用量：6.8升/ 100公里