2017福特F150猛禽：专为在各种情况下闪耀而设计

得益于强大的双涡轮增压发动机，先进的四轮驱动系统和高性能的Fox Racing减震器，2017年福特F150猛禽可能将成为有能力的量产卡车，但是福特不想只依靠机械钻头使新的Raptor成为终极的随身携带机器。在此基础上，福特增加了多种驾驶模式，这将使最新的F150能够征服几乎所有在铺装道路上或路面上的地形。

2017年F150驾驶模式当引入最新一代的福特F150时，工程师借鉴了新款福特野马的运动模式技术，以使他们的铝制皮卡驾驶起来更有趣。2017 Raptor将这一方法向前迈进了一步，提供6种不同的驾驶模式，可调节油门输入，变速箱换挡，转向感觉和牵引力控制系统，以使高性能F150在任何驾驶表面上和行驶时都更加有趣（或更强大）。任何驾驶情况。

当前的F150皮卡中的“运动模式”是通过“牵引/牵引”按钮激活的，而新的Raptor在方向盘上具有一个按钮，可与驾驶员信息中心配合使用。按下“驾驶模式”按钮将在仪表盘上显示选择屏幕，使驾驶员可以在不将手从方向盘移开的情况下即时切换驾驶模式。

2017福特F150猛禽的驾驶模式包括普通，运动，天气，泥/沙，攀爬和巴哈，每种设置都有其独特的属性。以下是每个驱动器模式的简要概述。

正常 –此模式将性能与舒适性相结合，是最极端模式和最谨慎模式之间的平均水平。

Sport（运动）–此模式专为提高公路性能而设计，具有更清晰的油门响应，更快的变速箱换档和更佳的转向感–与变速箱一起，还可将齿轮拉伸到更高的RPM范围，以改善动力和性能。

天气 –此模式旨在通过在恶劣的冬季天气中行驶时自动接合四轮驱动系统，为AdvanceTrac牵引力控制系统应用独特的设置，降低油门响应，减少轮胎打滑动作和软化，使2017 F150猛禽更安全。变速箱的换档点。

泥土/沙土 –如您可能已经猜到的那样，此模式旨在帮助新猛禽在驾驶员在泥泞或沙子或任何其他松散的越野路面上行驶时获得最佳立足点。该模式启用了四轮驱动“高位”和电子锁差速器，它为AdvanceTrac应用了独特的设置，并且将转向设置为“舒适”，以便在严酷条件下实现最佳控制。

Rock Crawl（岩石爬行）–此模式是相当不言自明的，因为它旨在使2017 F150 Raptor猛禽在驾驶员克服松软，崎y不平的起伏时更加有能力。Rock Crawl首先会指示驾驶员将车辆停下，然后将其置于“低速”四轮驱动模式，一旦选择了四轮驱动模式，电子锁止差速器将接合，调节油门映射，并将AdvanceTrac设置为最小侵入性设置，这样一来，轮胎在岩石上缓和时，就可以稍微旋转。最后，前视摄像头将向驾驶员显示卡车正前方的区域，否则该区域将无法从引擎盖上看到。

Baja –这可能是2017 Raptor F150最引人入胜的驾驶模式，因为该模式旨在在宽阔的越野条件下发挥出众的性能。Baja名称最常与Baja 1000越野比赛相关联，因此，您可能会想到，Raptor的Baja设置旨在使新的F150的立足点非常快。与运动模式类似，Baja模式采用四轮驱动“高”档，AdvanceTrac设置为最低侵入性设置，节气门响应和变速箱换挡点被锐化，并且变速箱换挡被拉长–帮助将双涡轮增压V6保持在心脏位置沙漠赛车的力量带。

下面的视频简要介绍了2017年福特F150猛禽驾驶模式，以及有关各种驾驶情况下野兽充电的精彩片段。