汽车机密：大众T-Cross无需混合动力，捷豹如何保持XE的竞争力等等

本周来自汽车行业的八卦消息传出了三菱汽车计划坚持自己所知的消息，大众汽车决定不为必不可少的T形交叉发动机提供混合动力，捷豹的排放问题等等。

捷豹XE并不意味着生意

捷豹路虎（Jaguar Land Rover）的销售和市场负责人Rawdon Glover承认，二氧化碳的排放不是XE的优势。他说：“但是整体方案很有吸引力。”这就是该品牌一直在零售市场上推广XE的原因之一。他说：“商务车市场在不断变化，包括税收，WLTP等，因此我们一直在以零交易等良好的交易进入零售市场，”他说。十月份，XE销售额同比增长14％。

三菱坚持目前的模式

三菱表示，不一定会生产独立的电动车型，而是愿意在其现有范围内选择提供电动动力总成。首席运营官特雷弗·曼恩（Trevor Mann）表示，该公司将在大型车型上使用插电式混合动力总成，在中型车型上使用直混合动力，并为面向城市的小型汽车使用全电池电动。

没有计划的混合T形交叉

该公司小型汽车产品线负责人安德烈亚斯·克鲁格（AndreasKrüger）表示，目前尚无计划为新款大众T-Cross SUV提供混合动力系统，因为这在经济上不可行。他说，将PHEV动力总成包装到T-Cross（与Polo在同一平台上）的成本太高，以至于其成本与公司计划中的全电动MEB汽车相同。

法律会阻碍发展吗？

汽车零部件供应商博格华纳（BorgWarner）副总裁斯科特•加利特（Scott Gallett）表示，监管机构应仅实施“简单化”的排放限值，以“不扼杀创新”。他说：“让工程师考虑实现[目标]的多种方法。”