轮胎损坏什么时候需要更换轮胎？汽车周刊讲解

在雪地带开车的每个人都清楚地知道我们正处于坑洼季节的中期。水在冻结，融化，再次冻结，并在我们的道路上形成了数百个微型大峡谷。尽您所能地努力，几乎不可能始终避免所有这些情况。轮胎是抵御这些陨石坑的第一道防线，即使在有阳光的道路上，轮胎也会受到很多惩罚，因此很高兴知道轮胎的迹象已经足够。这远远超出了他们是否继续保持领先地位。

“在上世纪50年代，您旅行时就随身带了两个备用轮胎，因为轮胎一直吹着，” Tireracks轮胎信息主管Woody Rogers解释说。如今，轮胎可以承受惊人的颠簸和撞击。到时候（问题）显示为裂缝，凸起或轻微振动，这可能是在您碰到坑洼之后的几天，几周，几个月。罗杰斯知道轮胎的内在和外在，并希望分享轮胎健康状况不同的不同警告信号。

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轮胎侧壁实际上是汽车上的另一个弹簧。完全压缩会弯曲和拉紧橡胶，并使内部结构超出其设计承受的范围。罗杰斯希望您这样想：“这就像被拳击手打在脸上–为什么拳击手的脸颊皮肤会张开？它在拳击手套和the骨之间压得很厉害，流泪了。轮胎的胎侧做同样的事情，会撕裂。可能会一直贯穿或部分贯穿，您会发现橡胶破裂。您会经常看到嵌入裂缝中的褐色点的末端-这些是已被剪裁的人体核心织物的单股线，这就是您的安全网，现在您已经切割了安全网。”

如果外侧侧壁看起来不错，但车轮确实弯曲了，并且感觉不对，则罗杰斯希望您检查其他事项。“去轮胎店，您所能做的就是在车轮上找到弯头；他们应该标记轮胎，并小心地拆下轮胎并查看内衬。它很像煤矿中的金丝雀-它很敏感。通常会在发生影响的地方显示一个见证标志，通常是一种污点。它被捏得足以在侧壁区域上留下污迹，裂缝或线条或其他明显的局部斑点，然后您就受到了一些损害。您看不到它的内部，但它已损坏，应该更换轮胎。”

可怕的东西。幸运的是，这里有一些预防措施。首先，在获得最大的车轮和最低的轮廓之前要三思。侧壁越高，车轮遇到路面之前的缓冲越多，这也使减震器有更多的时间做出反应。另外，检查轮胎压力。罗杰斯这样解释：“如果轮胎在空气不足的情况下行驶，那将以某种方式显示出震颤。如果轮胎在60,000英里后再也不会承受超出其设计压力的压力，那么内衬看起来将是原始的。它不会破裂或磨损或任何其他形式。但是任何持续的充气不足或冲击损坏，都会在内衬上看到。”

坑洞损坏不只是简单的刺孔，还可以采取多种形式。为了防止您的轮胎将来发生故障，很高兴知道压力的迹象。并让那些轮胎正确充气！

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