分心驾驶：在方向盘上发短信，吃饭和打电话对我们有何影响

缺乏集中精神和不注意仍然是英国道路交通事故的最大诱因，结果导致成千上万的驾驶员和行人丧生或重伤。

无论是先进的信息娱乐系统还是提供从导航功能到免提通话等各种功能的最新智能手机，现代汽车上越来越多的干扰物都无济于事。

那些仍在使用手机打电话或发短信的法律上继续嘲讽的人，这也就不足为奇了，因为集中注意力导致了如此多的事件。

我们之前调查了人们在上下班途中要做什么，以编制最常见的交通犯罪清单。毫不奇怪，无论是打电话还是看地图，手机使用率均居于调查之首，饮食方面的调查也是如此。

尽管所有这些都会损害您在方向盘上正确对焦的能力，这是最糟糕的情况吗？他们到底有多少影响？为了找出答案，我们与牛津郡班伯里的基本性能模拟器合作，收集数据供生物识别技术和道路安全专家分析，以评估拨打电话，发送短信或饮食对驾驶的损害程度。

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我们还在前英国GT4冠军和现任Formula 3竞争者Jamie Chadwick的帮助下起草了这份文件，以了解分心如何影响甚至是职业车手。

除了Jamie以外，我们还在模拟器上设定了基准圈（为本田思域Type R设置），围绕着短石银国家赛道，结合了高低速弯道，直线和重型制动区。在最后一圈结束时，我们被指示在起跑/终点线刹车以判断我们的反应速度。

每次分心时都要重复一次，IAM RoadSmart的Tim Shallcross分析了每种驾驶方式的差异，合成的单圈时间和制动距离的变化。我们俩都还配备了生物线束以监测我们的心率，呼吸率，核心温度和姿势。

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专业运动员使用此BioCOM系统来确保他们以最佳的体能运行。较低的血压和平静的呼吸可以直接转化为更顺畅，更好的驾驶，而心率不稳定和过度劳累最终会导致注意力不集中。这些生物测定结果将由健身分析师John Camilleri分析。那么我们如何收费呢？

测试结果

干净的跑步乔·芬纳蒂贾米·查德威克时间01：12.501：08.5制动距离115m105.6m

我们与牛津郡班伯里的基本性能模拟器配对，以了解我们的性能将如何变化。我们从银石国家赛道的全新运行开始测试，以了解我们如何进行比较。

发短信

乔恩·芬纳蒂（Joe Finnerty）贾米·查德威克（Jamie Chadwick）时间1：44.165（+ 31.710s）1：10.303（+ 1.799s）制动距离97m（-18m）120.6m（+ 15m）

发生了什么：我们的任务是编写简短的预先同意的文本消息，这导致我们给出了最不稳定的测试结果，速度低且缺乏控制。杰米（Jamie）采取了只在直道发短信的策略，但仍然返回了她第二慢的圈速。

分析：生物测定法显示，杰米在此测试中达到了峰值心脏和呼吸频率，因此浓度水平受到的挑战最大。Shallcross说：“乔本来会对其他道路使用者造成威胁；汽车多少失控了。杰米（Jamie）的策略减少了关键区域的干扰，但突然发生的事件会使她无法采取行动。”

拨打电话

打电话给Joe FinnertyJamie Chadwick时间1：16.088（+ 3.633s）1：09.003（+ 0.499s）制动距离130m（+ 15m）83.6m（-22m）

发生了什么：测试开始时我们在圈中接到Shallcross的电话。他问了一些需要我们思考的问题，结果使我们的单圈时间都差了三分之一。制动距离也居中。

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分析：我们的生物统计数据显示，接听电话时杰米的核心温度更高，表明身体需求增加。我们的测试也是通过手持电话完成的，但是Shallcross解释说，即使是免提通话也会分散您的注意力。他解释说：当驾驶员需要注意时，电话交谈继续分散注意力。甚至杰米的赛车手注意力也被破坏了。

使用卫星导航

使用卫星导航Joe FinnertyJamie Chadwick时间1：15.852（+ 3.397s）1：12.018（+ 3.514s）刹车距离131m（+ 16m）184.6m（+ 79m）

发生了什么：对于此测试，我们获得了预先确定的邮政编码-我们俩都不熟悉-可以进入安装在挡风玻璃上的智能手机。我们必须打开应用程序，输入邮政编码并激活路线向导。这使Jamie的单圈时间最慢了近两秒钟，另外她完全错过了制动点。

分析：生物识别技术显示这对我们的身体最具挑战性，其峰值心率比其他干扰技术高8bpm。呼吸也达到了顶峰，因为我们发现身体上很难在驾驶和打字之间切换重点。Shallcross解释说：“到目前为止，两个驾驶员都已经习惯了分心，但是乔的速度仍然大大降低，而且超级专注的杰米完全错过了停车线。道德？那些关于不在活动中输入详细信息的警告屏幕是有原因的-不要忽略它们。”

与乘客交谈

与乘客交谈Joe Finnerty杰米·查德威克时间1：12.263（-0.192s）1：08.456（-0.048s）制动距离136m（+ 21m）134.6m（+ 29m）

发生了什么：为了进行这项测试，Shallcross跳到了模拟器的乘客座位上，进行了与我们在电话上进行的类似的交谈。这次，结果显着不同，当我们热身到模拟器时，我们俩都记录了最快的单圈时间，并且没有任何身体上的干扰。有趣的是，制动仍然是最糟糕的结果之一。

分析：同样，杰米（Jamie）的生物识别技术显示，与电话通话一样，与乘客通话时会升高核心温度，但不会产生相同的影响。Shallcross解释说：“在单圈时间方面，这是最不让人分心的事情，但是有趣的是，两位车手都未能在目标线上准确刹车。他们的驾驶能力通常可以确认电话交谈的额外干扰力与与乘客交谈的自然行为之间的区别，但仍然表明，任何干扰力都会降低注意力，在紧急情况下，这可能很关键。

吃

EatingJoe Finnerty杰米·查德威克时间1：16.975（+ 4.520s）1：08.884（+ 0.380s）刹车距离141m（+ 26m）126.6m（+ 21m）

发生了什么：尽管这可以算作“没有适当注意和注意的驾驶”定罪的一部分，但它本身并不是冒犯，这是第一个分心的行为。从技术上讲，在方向盘上进餐是合法的，但我们的研究表明，在单圈时间方面，这是让我们分心的第二大原因-主要是因为我们为解开能量棒而苦苦挣扎。

分析：Shallcross说，我们的经验正是零食带来的问题，打开包装盒是安全驾驶的最大障碍。他加了：“在那之后，除了握住食物棒的身体分散注意力之外，他们发现这很容易应对。在现实世界中，最好在停车时吃零食，但是，如果不可能的话，至少在静止的时候打开三明治容器或食品包装纸，以最大程度地减少身心干扰。”

喝

乔恩·菲纳蒂（Jamie Chadwick）喝酒时间1：14.893（+ 2.438s）1：08.576（+ 0.072s）刹车距离127m（+ 12m）128.6m（+ 23m）

发生了什么：只要不喝酒，就可以在英国的道路上合法饮酒，而且许多驾车者在高速公路上行驶时都会喝一口水，没有任何问题。当然，对于我们和杰米来说，这是最不令人分心的活动。

分析：Shallcross表示，两位驾驶员都选择了直道来喝酒，以最大程度地减少身体上的干扰，但他说，就像吃饭一样，在现实世界中喝酒对避免问题起着至关重要的作用。他说：“重要的是要在固定时打破瓶盖密封；在移动过程中这样做会造成精神上的干扰，也有将内容物洒到大腿上的风险。”

结论

健身专家卡米勒里（Camilleri）说，与基准圈相比，在分心的情况下，生物识别技术对我们和杰米的体能输出都更高。由于她的专业知识和在模拟器中的丰富经验，杰米（Jamie）的生物识别技术更加稳定，而我们的则更加不稳定。

Camilleri添加了：“业余驾驶员的呼吸频率更加不稳定，并且对于分散的变量他屏住了呼吸，他觉得这特别具有挑战性。”

但是哪一个最坏？我们对数字进行了计算-将结果（圈速和制动距离相加，加权和平均）进行排名，这是方向盘上最令人分心的任务。

刹车更糟（例如，道路上的单个紧急情况）：使用饱和时间差的单圈时间（即长期集中注意力）：发短信

分心联赛表

1.使用sat-n​​av2。Texting3.与乘客交谈4。Eating5.电话6。喝

您如何看待我们的结果？在下面的评论部分让我们知道...