2017奥迪R8 V10 Plus首次驾驶：那很简单

2020-01-15 09:33:17来源：

“每个人都在看什么？哦，对了。”这就是我们一直想起的想法，在明年春天开往美国的新型奥迪R8 V10 Plus轰炸了葡萄牙的小路上。在座舱里待了几个小时之后，感觉就像一辆普通的奥迪。但是，当然不是。功率为610 hp，是公司生产过的最快的公路车。据奥迪称，它甚至比工厂生产的客户赛车更具动力，与之共享约50％的零件。

奥迪保留了原始R8的设计公式，只是轻轻地前后调整，使其更加锐利和更具侵略性。新的TTandA4使用相同的语言。挡泥板稍宽一些，该公司将其侧刃设计更改为两件，而不是一件。总体外形与勒芒赛车相似，基本上没有变化。V10 Plus有一个碳纤维扰流板；标准V10具有齐平的车身颜色，可以快速展开。外部，侧叶片和内部颜色均可通过“奥迪独家计划”进行自定义。该汽车制造商展示了带有橙色装饰的板岩灰色模型-坦白说，我们比我们驾驶的标准色调更喜欢它，它已经吸引了我们沿途的所有步行者和骑自行车的人。

Plus中的自然吸气式5.2升V10将游戏提高了60 hp，比上一个模型提高了15 hp-ft的扭矩，从而使游戏总功率达到413 lb-ft，全都可在6,500 rpm的转速下使用。尖叫的德国发电厂最终仅以平流层8700 rpm的速度中断。R8可以在3.2秒内冲刺至62 mph，在9.9时达到124 mph。最高时速为205英里/小时，通过齿轮时似乎可以达到。奥迪称，目前没有“基础” V10计划使用V8-可达到540 hp和398 lb-ft。

开车感觉如何？

动力通过七速S-tronic双离合器变速箱提供给所有四个车轮，该齿轮可无缝且即时地交换齿轮。轮班时间？我们估计为0.0秒。该公司还没有决定是否增加上一代的甜美，门控式手动变速器。保持希望。V10以高速度唱歌，但不是以意大利-法拉利-歌剧院的方式唱歌。听起来更临床，更综合，更调音。双重排气带来令人愉悦的爆震声，迎接齿轮的更换和提速的开始。

奥迪说，中央差速器可以向前或向后发送100％的动力，当牵引力控制处于性能模式或关闭状态时，有意使它变形时，您会感觉到。略微的车轮校正与前橡胶拉力相结合，使我们立即回到了生产线上。

在葡萄牙的平坦道路上，R8感觉就像超级跑车的罐子一样，也就是说它骑起来就像一辆非常快的奥迪轿车。每个角落都有双叉骨，使一切都得以种植，而可选的20英寸倍耐力则挂在上面，以延长生命。在制动，转弯和加速过程中，底盘似乎无法承受不良和颠簸的路面。即使绕着不熟悉的，逐渐减小的半径转弯，它也只是吸收了起伏并不断向地平线飞去。与上一代产品一样，R8拥有“驾驶模式选择”功能，该功能可将转向，悬架，油门和换挡参数从舒适性调整到自动再到动态。新的性能模式是通过方向盘上的方格标志按钮访问的，并回拨牵引力控制阈值。

关于那个轮子。奥迪用新的R8进行了全面的manettino改装，使所有相关功能都在指尖的长度内。大红色的“开始”按钮与排气“大声”按钮一起位于右侧。驱动器选择，导航以及最重要的是性能按钮在左侧。方向盘后面是奥迪新的虚拟驾驶舱，它是一个12.3英寸的可配置屏幕，显示速度，转速，地图，广播和其他重要信息。奥迪利用Google Earth的导航系统，这意味着我们不仅可以看到我们要去的地址，而且可以看到建筑物的颜色。而且，在一个陌生的赛道上，如果我们说我们不看片刻就记住这下坡是向左还是向右，我们将在撒谎。

我们发现标准壳式座椅非常适合日常驾驶，即使在方向盘后一百英里之后也是如此。奥迪还将提供全皮革包装，其后部稍软一些。这两个座椅都没有高度调节装置，但车顶内衬的高度足以让驾驶员戴上头盔或特高的德国人。

虚拟驾驶舱位于方向盘后方，中央仪表板无杂物，只有几个通风孔和用于控制气候的旋钮。该公司还移动了变速杆的后拨盘，因此无需四处走动即可使用这些功能。

在几乎没有疲劳的公共道路上行驶了几个小时后，我们在上升并运行2.9英里的阿尔加威国际赛车场上进行了全速圈速训练。在这里，我们有机会将R8甩了一下，发现它和最后一个型号一样容易快速驾驶。它可能是我们测试过的最容易驾驶的超级跑车。机械抓地力很强，并能激发信心，只有在我们离开尖角时过早回到油门时才放开。快速松开the绳，使汽车迅速重返生产线。处于性能模式。完全启用牵引力控制系统也给我们带来了很多乐趣。穿过过山车式的山丘，汽车在高峰时只感觉到了片刻的光亮，并通过轻敲可选的碳陶瓷制动器轻松将其拉回原位。我们在赛道上没有感到褪色，但一次只跑了几圈。一个完整的20分钟的课程可能会讲一个不同的故事。R8 V10和V10 Plus都具有起步控制功能，只需将汽车置于性能模式，先踩刹车，再踩油门即可。它在汽车上的感觉并不像在其他车辆上那样苛刻。咳嗽，日产GT-R，咳嗽。

我们只测试了欧洲规格的汽车，但是据奥迪说，明年春天它们在美国的经销商处不会有太多变化。我们不会获得停止/启动系统，或者说是frickin激光头灯，它们实际上看起来比打开时凉爽。我们确实得到了不同的侧面标记，但是非常接近。R8 V10的价格为165,000欧元。V10 Plus的售价为187,400。奥迪表示，美国价格将在发布前揭晓。作为参考，最后的V10 Plus为173,500美元。

奥迪R8确实有一些特别之处。这就是为什么它没有偏离成功的公式太远的原因。该公司从2003年的活动中首次展示了R8汽车展示车，看起来好像昨天就可以设计出来了。再加上它在道路上的稳定性和舒适性以及在赛道上快速行驶的便捷性，这是很多值得一去的地方。记住，您在一辆超级跑车中，那就是每个人都在看的东西。