通用汽车供应商的Unifor成员在周二抗议后重返工作

底特律—在安大略省一家内饰供应商的工会工人周二重返工作岗位后，于周三重返工作岗位，抗议通用汽车今年计划在其奥沙瓦装配厂停产。

Unifor总裁杰里·迪亚斯（Jerry Dias）表示，抗议活动于周二美国东部时间上午8:30在美国安大略省惠特比（Whitby）的Inteva Products工厂举行，当时约有100名工人失业。Inteva工厂为雪佛兰Impala和Cadillac XTS生产车顶内衬，地板控制台和仪表板等内饰产品，这两种产品均在GMs Oshawa Assembly上组装。它还为通用汽车的底特律-汉姆特拉克装配厂提供了服务，该装配厂与其他三辆轿车一起建造了Impala。

目前尚不清楚抗议是否对通用汽车奥沙瓦产生了直接影响。迪亚斯说，抗议活动对当地的星期二生产有影响，尽管通用汽车加拿大公司和环境事务副总裁戴维·帕特森说，他不知道有什么影响。不认为哈姆特拉克受到了影响。

无论如何，抗议以及对汽车组装的任何潜在影响似乎都是短期的。迪亚斯表示，该工厂的员工预计将在美国东部时间周三上午6:30恢复工作。Inteva的一位女发言人说，公司希望当时的工人能够返回。

采取行动，日复一日

迪亚斯表示，工会将在整个星期内继续采取更多行动，并在周三发布“更多公告”。

迪亚斯在底特律的一次新闻发布会上对记者说：“我们有一项经过深思熟虑的战略运动，将日复一日地展开。”“这不会是我们将在星期二进行一次活动，然后坐拥一两个星期的桂冠的情况。”

帕特森批评工会的“野猫行动”，称这使加拿大吸引投资的可能性降低。

帕特森告诉《加拿大汽车新闻》：“它不仅对通用汽车公司也有附带影响。”“我们可以为自己站起来。但是，当您开始激发野蛮行为，这些行为损害了其他企业，也损害了安大略省和加拿大经济体在投资方面的声誉时，我们认为这不是一件非常积极的事情，值得关注。”

决定是最终的

帕特森重申了该汽车制造商在底特律分别与安大略省总理道格·福特和联邦经济发展部长纳夫蒂普·贝恩斯（Navdeep Bains）会晤时传达的信息：帕特森说，关闭奥沙瓦的决定是最终决定。

他说：“我们出于经济原因做出了这一决定，并向安大略省和联邦政府解释了这些原因。”“我认为双方都了解企业必须转型。对于我们的其中一间工厂，这是不幸的，但是他们很高兴听到这对我们的CAMI工厂非常重视。”

通用汽车在周一晚上与贝恩斯会面，在周二与福特会面。两国政府都提议与通用汽车合作以保持工厂运转，但遭到拒绝。

贝恩斯说，通用汽车“放弃了奥沙瓦斯的工人而犯了一个错误，并且不会这样做。”同时，福特似乎至少略微摆脱了他先前的说法，即安大略省政府无力挽救奥沙瓦，他敦促通用汽车履行与Unifor的合同条款，并将生产延长到2020年9月底，以购买有更多时间寻找解决方案。

“再给我们九个月。让我们看看我们能做什么，”福特周一告诉《加拿大汽车新闻》。

迪亚斯（Dias）反对福特（Fords）2018年竞选总理，并曾经在电视讲话中向他发誓。他周二表示，他期待与他合作。

迪亚斯说：“我们需要更多的盟友。”“与很多人打交道非常好，但是与通用汽车的搏斗是足够重要的一场战斗，不必与安大略省总理和加拿大总理进行战斗。”