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Gooding报告了惊人的数字!

2020-07-04 12:40:45来源:[db:来源]

昨天,Gooding and Company报告说,它售出了100%的批次,一天的总销售额达到了惊人的18.9百万美元。还记得我一周前提到的1955年梅赛德斯·奔驰300 SL合金鸥翼估价在250万至300万美元之间吗?它以令人印象深刻的世界纪录打破了462万美元的销售记录,并刷新了其他几项纪录。

为什么要获取这样的记录?在您开始认为您的“花园品种” 300 SL Gullwing值得这个价格之前,这种特殊的型号是用29个铝制车身制造的第六名。它具有众多竞争特性,以及原始的匹配编号底盘和发动机。它配备了拉奇(Rudge)车轮,肚pan和行李箱。它由Rudi&Co.的Rudi Koniczek进行了近期的大修(不是修复!),并获得了Kirkland Concours d'Elegance大奖,这辆车打破了所有估计。

拍卖令人失望的是,我们都已预料到的独特的1956年法拉利500 Testa Rossa。原因尚未公布,但我们可以想象它会在以后返回。

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在街区。值得一提的是,销量飞速增长的1970年代法拉利Dino 246 GT达到了170,500美元。几年前,价格稳定在140,000美元左右。几十年前,他们在凌波。

此外,1966年的Alfa Romeo Giulia Sprint Speciale继续攀升,达到$ 79,750。1971年的兰博基尼Miura P400SV最终以990,000美元的价格接近象征性的100万美元大关。另一个稀有之处,令人惊叹的1953年菲亚特8V Supersonic拍出了令人眼花1乱的1,705,000美元。

经济衰退有人吗?什么衰退?如果说老爷车和收藏车市场有什么要告诉我们的,那就是我们目睹的当前经济衰退是一个感知问题。在过去十年的拍卖会上,虽然花400万美元购买一辆稀有的梅赛德斯可能看起来很多,但这款车十年后可能价值1000万美元。

但是,一个聪明人也会记得1980年代后期臭名昭著的收藏家汽车泡沫。那时是1960年代法拉利GTO风靡一时的时代,甚至卖出了惊人的6000万美元,但三年后才以300万美元左右的价格转售……在泡沫破裂后,如果有记忆的话。今天没有泡沫可言,但是谨慎的汽车收藏家会做功课。在这种情况下,我也要说卖得很好。