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头对头:菲亚特500 Pop诉三菱Mirage ES

2020-06-19 15:33:52来源:[db:来源]

菲亚特500 Pop:$ 14,000起价1.2升四缸; 51kW / 102Nm; 5 sp手册; 5.1L / 100km和119g / km的二氧化碳;前轮驱动

Mitsubishi Mirage ES:入门价$ 12,990。1.2升三缸; 57kW / 100Nm; 5 sp手册; 4.6升/ 100公里和109克/公里的二氧化碳;前轮驱动

菲亚特500 Pop:亲爱的要多付$ 1000美元,且仅适用于三扇门。设备水平良好,具有带蓝牙电话连接功能的六扬声器立体声,语音控制和USB输入,14英寸钢制车轮和七个安全气囊(双前,前侧,全长窗帘和驾驶员膝盖)。三年的较短保修期为100,000公里,并且不提供上限价格服务。

三菱Mirage ES:增加了后门的实用性,并具有类似的标准装备,包括14英寸钢制轮毂,带语音控制和音频流的蓝牙(仅菲亚特有电话)和USB输入,六个安全气囊(双前,前侧,全长窗帘) 。立体声只有两个扬声器。拥有更长的五年,130,000公里的保修期和四年的最高价格服务(每次服务250美元)的所有权前景更具吸引力。

优胜者:三菱幻影

菲亚特500 Pop:更加精致时尚的欧式机舱,仪表板上整洁的车身彩色面板以及整洁的立体声和通风控件。它的前部很紧,方向盘没有可调节范围,并且人体工程学可能并不适合所有的身体形状。舒适的前排座椅。任何人超过180厘米时,后部空间都狭窄,但短途驾驶可以容纳腿部空间。只有两个后排座椅。靴子是185升。

三菱Mirage ES:相比之下,内部感觉保守而便宜,有很多深色塑料,但空间更大。存储级别很高,符合人体工程学,并且功能良好。后排座位更加宽敞,如果需要,还可以增加一个中排座位。靴子在235升时体积更大。裸露的螺钉和缺口开关会破坏环境。也错过了方向盘的范围。

优胜者:三菱幻影

性能

菲亚特500 Pop:随着转速的提高,性能达到了最佳状态,但是它是一款精致精致的发动机,具有足够的动力来满足汽车的重量,并且比Mirage安静,旋转起来更舒适。紧身的五速手动变速功能,离合器重量轻巧,适合城市使用。

三菱Mirage ES:1.2升的气缸可能少了一个,但是这是相当令人生气的事情,并提供了不错的低转速响应。不过,一旦转速升高,它就会很嘈杂,而与菲亚特相比,手动换挡动作令人费解且令人不快。轻便的离合器动作。

优胜者:菲亚特500

它如何驱动

菲亚特500 Pop:方向盘后的更多乐趣。它的弯道很好,行驶状况很好,方向盘更具吸引力,在高速行驶时重量也很好。通过尖角感到抓地力。在路上更安静。

三菱Mirage ES:不是最尖锐或最有趣的汽车。它在崎rough不平的路面上行驶得很好,但在较陡的边缘上可能会撞车,并且会产生一些悬挂噪音和轮胎轰鸣声。转向需要一些时间来适应,并且在较快的速度下可能反应缓慢。

优胜者:菲亚特500

遏制上诉

菲亚特500 Pop:整整短了16.4厘米,窄了近4厘米,因此即使在最狭窄的停车场也能容纳。易于停车,视野开阔。对于这种大小的汽车,较大的转弯圈是个小麻烦。大门意味着您需要注意油漆。保证获得更多外观,并且是街上真正的交谈入门者。

三菱Mirage ES

它虽然不大,但明显比菲亚特大,而且无法容纳500型轿车所能达到的最狭窄的位置-对于市区内的居民来说实在是太令人um目结舌了。它的机动性好,有一个很小的转弯圈和轻便的转向装置,易于停车。是的,它的功能正常,但是与菲亚特相比,它显得平淡无奇。

获奖者:菲亚特500

判决

菲亚特500 Pop:该细分市场中的娱乐性和可爱性基准是基本模型Pop形式的讨价还价-足以击败我们的比较测试冠军。

三菱Mirage ES:基本模型Mirage无疑是明智的选择-但它不像小小的意大利人那样有趣,吸引人或对城市友好。

优胜者:菲亚特500