大众帕萨特Alltrack 2.0 TDI DSG（2012）

大众汽车使用Alltrack这个名称来表示这种汽车，其中，奥迪（Audi）为Allroad，斯柯达（Skoda）为Scout，斯巴鲁（Subaru）为Outback。在每种情况下，我们这里所说的都是一种传统的庄园，它经过重新设计，由于四轮驱动，增加的离地间隙和一定程度的车身底盘保护，从而提供了更多的越野潜力。帕萨特（Passat），其中有两个Alltrack版本。其中一台使用的功率为138bhp的2.0 TDI涡轮增压柴油发动机，并带有手动变速箱，而在这里进行测试的一款-所有价格中最昂贵的Passat，售价为31030英镑-具有168bhp的相同发动机版本和六速DSG双缸变速箱。半自动离合器。这是一辆漂亮的汽车，吸引了许多在测试中看到它的朋友的想象力。赞美比比皆是。我本人非常喜欢它的外观，尤其高兴的是，与当今销售的众多汽车形成鲜明对比的是，它具有尺寸合理的窗户，可提供充足的后方视野。（侧面的可见性受到非常厚的中央支柱的限制，但我想您不可能拥有所有东西。）在森林步道上，将其从仅是停机坪的土地转换为严格的工作非常明显，并且同样有效。我没有进行车身底部保护的测试，但是每次Alltrack遇到颠簸，坑洼或非常粗糙的补丁时，它的行为就好像这是最想做的。如果出于某种原因，您需要定期解决这条路，这有很多路要走。在停机坪上，它并不那么开心。确实，这并不令人不适，但是较高的重心会引起很多车身滚动，并且永远不会感觉到正确的沉降-最缓慢的起伏随后是恢复过程，通常会持续到下一次起伏出现为止。当然，这在两种驱动方式之间总是会折衷的，但是我认为其他制造商会做得更好。而且，如果我想购买帕萨特（Passat）庄园（在很多方面我可能会做得很好-它是一辆出色的汽车），除非对越野能力的要求至关重要，否则我将避免使用Alltrack。四轮驱动系统和增大的行驶高度都会对汽车产生负面影响，尽管大众汽车试图通过安装起/停来限制这种影响，但对于DSG车型（虽然不是手动模式），滑行功能会在您每次乘坐时发挥作用所有这些的综合结果是47.9mpg的油耗和155g / km的CO2额定值，两者自然都逊色于具有相同发动机的非Alltrack车型。在我认为是普通驾驶的情况下（很少使用完整的性能，但并不是特别想节省燃油），我平均每趟行驶超过40mpg，但从未超过45mpg。稍加注意，官方的经济数字就应该足够容易匹配。像普通的帕萨特庄园一样，Alltrack的乘客空间足够容纳四个六英尺大的成年人而没有任何麻烦，并且有足够的空间行李后排座椅在位，603升，折叠后座在1731升，与福特Mondeo Estate和Vauxhall Insignia Sports Tourer相比非常出色，并且在概念上非常相似地击败了奥迪A4 allroad，其定价从Alltrack停产的地方开始.Engine1968cc，4缸发动机功率168bhp变速箱6速半自动燃油/CO247.9mpg / 155g / km加速0-62mph：8.9秒最高时速131英里价格£31,030详细信息在发布日期正确