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AMG 300SL VS黑色系列

2022-08-19 12:22:05来源:

Rumpler Tropfenwagen是第一辆使用摆动后轴的汽车。那是1921年的,它非常善于有效的独立悬架设置。

梅赛德斯300sl'gullwing'比爪子更清楚 - 大多数事情都是公平的 - 很快,还有一个摇摆后轴。任何人都在一个起伏的道路上迅速推动的人会坐下来,一旦他们坐下来坐下来,又一次地饮酒,告诉你高速和突然的露天变化可以使鸥翼正式“有趣”。甚至斯特林斯皮斯也曾经承认过一次,他知道他在做什么。

您在此处看到的300秒通过冻结原始悬架并使用从2010年代后期的SL后续移位替换它的后部设置来完成此问题。它还拥有AMG的6.0升的M119'V8,良好的380BHP,以前最好在Über-罕见的中午90年代amg SL60,四速自动变速箱,可调节的Bilstein阻尼器,以及适当的制动器。你不再需要想象一个由AMG的300SL GullWing削皮可能就像这样的东西,因为这是它。

事实上,如果您有600-800k躺在旁边,您可以拥有它 - AMG 300SL是本周末RM拍卖'摩纳哥活动中更加有趣的批次之一。如此兴趣,实际上,TG.com问我们是否可以去,并且当电话上的男人说是的,而且很惊讶。它似乎也是一个很好的借口,以便在黑色串联模式下向其他值得注意的家用沟通的门,SLS加入边界赛马规范。

请记住,这是在去年速度周内几乎偷走了展示的汽车,并且在与SL的与SL的共同速度的途中,它的疯狂的节奏和未折叠的性格是令人上瘾的。在一条干燥的道路上,与歌曲的歌曲,SLS黑色管理令人眼花缭乱,并提醒一下,并非所有2014年超级叉子都能让事情变得容易。这是一所古老的少数少数,部分原因是它如此宽大,部分是因为它有622bpp,完美准备将您介绍给他们每个人。即使是捶击230K,我也会估计,虽然常规SLS值尚未升级,但黑色系列是一种铜底蓝芯片未来经典投资。并非最不重要的是因为他们中没有很多......

有1400个300sl gullwings。我驱赶了一个。它的赛车学系 - 它与梅赛德斯的史诗般的史诗赛初期与20世纪50年代赛车赛赛车 - 出色的门,以及当时是世界上最快的生产汽车,以及第一个使用燃油喷射的事实,所有的代表都是一个真正的传说。现在也非常有价值,但最好忽视你在开车的时候。SL中的L代表'Leicht',300SL确实令人陶醉和光明。

这个AMG版本成为难题的东西。从技术上讲,这是一个1954辆车,但是,这么大的改变了你的期望迅速到处都是。这是1996年至2009年间的11岁,其中五是由文莱苏丹委托的。管状钢底盘大多是完整的,身体与原始汽车相同。凭借其细长的帽子和轮拱眉毛,它看起来像以前一样奇妙,它可以像在中世纪城堡的双层玻璃上一样平稳地适合汽车的LISSOM形式的'90s-ERA AMG合金。

红色皮革修剪的机舱也是,我怎样才能把它放在味道上。它不到我的,但内部质量仍然令人着迷,门把手的铝制手柄,通风口和开关装置。原车有一个瘦弱的轮子,折叠出允许更容易进入那些胖窗口(这就是为什么汽车最终与那些鸥翼的门)折叠出来)。这个拥有现代的空心手术作业,运行合金轮子接近跳跃不恰当。齿轮选择器环绕也是'90S-ERA MERM,将一丝斯图加特出租车拍入稀有的300升氛围。那好吧。

细节Quibbling散步了你烧掉它的第二个。如果您哀叹当代的AMG的涡轮增压器与通常有吸气的,砰的一声巨响,那么这是对你的。它与丰满的声音摇晃着,如果你挤压奇妙的沉重的节流阀踏板,它变成了粗糙的咆哮,足以在SLS的舱室里听到 - 黑色系列几乎是墙花。

这款特殊的汽车勉强完成了350英里,所以牌不在卡上。但它的雷声与我曾经推动过的所有20世纪90年代的AMG,并且立即比原始汽车更具可用的是,因为它处理并停止像20世纪晚期的汽车而不是中期的汽车。现代米其林橡胶显然变形,虽然很难对原来的六缸尖叫和美味,具有挑战性,挑战,难以感到怀旧。

随着汽车捣碎的方式,这个拥有无法挥霍的血统。随着Eagle低压E-Type - 这对AMG 300SL的价格几乎是相同的金钱 - 证据证明RESO-MOD是汽车世界的一个更具兴趣途径之一。乞求问题 - 如果您可以使用现代硬件升级经典,它会是什么?

由于RM拍卖和通用经典汽车。遵循本周末摩纳哥拍卖的AMG 300SL的进展情况(5月10日)。或者更好,竞标它。

相片:罗文Horncastle.