独家的：TG驱动了玛瑙的标致

它是什么？

你不能告诉吗？这是一个概念车。

更具体地说，Onyx是去年从巴黎电机展的Peugeot的疯狂概念，你可能会在上周日的顶级装备上看到它。它使用了一些真正的邦克斯材料：仪表板的碎屑报纸等东西，并为座位感到感受到。和那些看起来像铜的闪亮的车身就是那种 - 手工打败的铜，这是一个绝对的噩梦来保持清洁。

但是与这种特殊的概念汽车和任何其他人都有巨大的差异 - 它实际上是有效的。我们是世界上唯一一个推动它的网站。

什么 - '工作'如5英里/小时？

不，'工作'中的作品将在100英里/小时内完成。“Works”如Peugeot在本月晚些时候到了Nogaro轨道，以尝试设置（快速）的速度。如果它有号码板块，我们就没有理由我们无法从这个测试赛道和沿着道路上行驶。

这是一个概念车，600bhp，3.7升V8柴油发动机直接从908勒芒车中搭配。所以权力不是它挣扎的东西，特别是当你意识到它有一个轻质的碳纤维底盘。即使有了所有的铜车身，汽车也只有1,100kg。因此，功率到重量比为545bhp / tonne - 略高于“正常”布加迪威龙。

因此，它不应该震惊，发现这是一个严重的快速概念车。即使我们小心它 - 毕竟超过1,000,000英镑 - 很明显它会达到荒谬的速度。

电力交付中有一个明确的甜蜜点 - 在3-4,000 000rpm之间 - 当你在那的时，没有电力滞后。即时提升。

尽管是柴油，但它不像懒惰的引擎。与大多数概念汽车不同，Onyx不是粉丝缺少50英里/小时。在那之下，它沿着，咀嚼和不快乐的盒子不正确。

发动机通过桨换档顺序齿轮箱提供帮助。这是汽车的最佳部分之一，因为它感觉就像它实际上是正确的赛车盒子。升档是光滑的，越来越多的速度，速度和凶猛迅速，速度完全是疯狂的Onyx看起来的野性。

和角？

角落很容易。转向是反应性的，因此速度更快地驱动它是不可否的，但我更喜欢更多的锁定。这辆车在这辆车中不会容易。哦，动力转向也会很方便。908轮是如此沉重的感觉就像是为赫尔克等前臂的人设置的。

这一天的最大惊喜来自乘坐质量。现在我知道法国汽车的意思是舒适但是来了 - Onyx拥有20英寸的车轮和超低尺寸轮胎。另外，它看起来它会有一块花岗岩的暂停符合性。但是没有 - Onyx很舒服，令人惊讶地顺利。它觉得斯普林斯和阻尼器都很好地设置，就像有人实际制作了它们一样，并知道玛瑙需要骑行，看起来很好。

那么我应该爆发到我的Peugeot经销商购买一个吗？

你没有阅读价格吗？不，对不起，这真的只是一个概念车，没有计划建造任何远程相似的东西。怜悯......

字：Piers Ward.

相片：约翰威尔舍利