按需技术使供应商保持警惕

那种汽车制造商为重振零部件供应商而付出的辛勤努力的信任？它再次滑走了。

一项行业调查显示，汽车制造商对热门新技术的渴望正在激起供应商的怀疑和不信任。许多人说，他们越来越担心与客户分享技术思想和创新。

现在，一些已经开发了关键技术的供应商正在从与他们有不良关系的汽车制造商那里保留他们的专业知识。

咨询公司德勤（Deloitte）的负责人比尔·福赛斯（Bill Forsythe）说：“供应商越来越关注他们的知识产权。”“技术已经成为市场上的差异化产品。”

该警告出现在德勤和《汽车新闻》最新发布的两年期《北美供应商选择研究》中。

根据这项研究，供应商今年表示，他们对客户排名最高的四家汽车制造商失去了信任，它们分别是宝马，奔驰，特斯拉和丰田。

这些公司在15家北美汽车制造商中均获得最高评价。

该研究要求110个供应商根据五个因素对客户进行评分：开放，信任，激励，实施创新的意愿和易于建立的工作关系。

结果表明，汽车制造商对他们的供应商的估计有所下滑。

总体而言，该行业在所有五个因素中的得分在100到1,000范围内为568分，低于两年前的578分。甚至行业的头号客户宝马也遭受了急剧的下滑，得分为654，低于两年前的707。

被认为是最重要的因素的信任指数今年总计为583，比两年前的628大幅下降。

福赛思说，导致整体经济下滑的最大因素是缺乏信任。

结果表明，该行业可能会陷入困境的供应链航行中，因为它匆忙地重新考虑了汽车的运转方式，它们的外观以及未来十年的生产方式。

新的共识是，采用创新解决方案的供应商将在与汽车制造商的交易中获得更大的力量。

反吹

该研究测量了信任的三个方面：汽车制造商对保密性的尊重，与供应商合作的意愿以及履行合同条款的承诺。

供应商表示，汽车制造商已经为日益缺乏的信任付出了沉重的代价：

61％的受访者表示他们不与关系不佳的汽车制造商共享最创新的技术; 59％的受访者表示他们不向这些汽车制造商提供最优秀的人才; 59％的受访者表示他们不提供最低的技术有64％的受访者表示他们不独家提供其最具创新性的产品。

尽管有这些处罚，汽车制造商很少会大幅改变其购买方式。实际上，相同的汽车制造商往往每次都出现在研究的顶部和底部。

自2002年开始进行德勤研究以来，宝马，丰田和梅赛德斯一直是领导者。今年，宝马连续第五次成为顶级汽车制造商。

大众，日产和现代在2017年的评级最差。自2011年调查以来，大众汽车和现代汽车一直徘徊在谷底附近。日产汽车在2007年排名第五，此后一直稳步下降。

即将到来的新成员特斯拉（Tesla）名列第四，低于2015年的第三名。

一些供应商称赞特斯拉的快速决策能力，而另一些供应商则称其为傲慢自大。一位供应商说：“他们想要新的想法，但是他们缺乏耐心。”

福赛斯说，特斯拉仍在进行中。他说：“我与特斯拉处于观望状态。”“公司是新公司，被认为对新想法持开放态度。随着时间的推移观察它们将会很有趣。”

需求增长

福赛思说，拖累今年汽车制造商评级的信任问题不会消失。他说，汽车制造商对尖端技术的需求可能会迫使他们改善与供应商的关系。

福赛斯说：“显然，分数表明仍有改进的空间。”“供应商持有技术卡，他们更智能地玩这些卡。”