丰田将制造基于FR-S的拉力赛车

根据国际汽联WRC网站，丰田公司正在为赛车拉力赛开发新版本的Scion FR-S。该车将不参加世界汽车拉力锦标赛，而是参加不同级别的比赛。尽管如此，FR-S及其双胞胎Subaru BRZ的粉丝对这一新发展感到非常兴奋。赛车具有卓越的表现，FR-S和BRZ并不是完美的赛车，但很容易成为赛车。

在国际上，FR-S是丰田汽车，被称为GT86。这个名字是对旧的花冠AE86的致敬，它是丰田车迷所钟爱的后驱跑车。后轮驱动很有趣，它是迄今为止公路跑车，GT车或敞篷跑车的最佳设置。但是，在拉力赛车世界中，后轮驱动是一种落后。大多数低成本的拉力赛车都是前轮驱动的。“真正的”拉力赛车全部是全轮驱动的。FR-S通常也被吸气，这意味着它是非涡轮增压汽车。同样，所有“真正的”拉力赛车都是涡轮增压的，并且排量很小。低于FR-S的2.0升。

FR-S将是一个非常有趣且价格实惠的拉力赛车。看到它并与Subaru BRZ组队很有趣，但Toyota没有提及。取而代之的是，该车将由丰田的德国赛车部门丰田赛车有限公司（TMG）生产。在WRC网站上引述了TMG首席工程师客户赛车丰田Nico Ehlert的话说：“在TMG中，赛车运动已成我们的血液，因此非常高兴地宣布我们将扩大赛车运动。GT86 CS-R3有望在拉力赛阶段成为激动人心的赛车。通过后轮驱动，我们可以预期会有一些戏剧性的动作，对于驾驶员和车迷来说，肯定会很有趣。”该车将提供给私人团队。

斯巴鲁尚未宣布有关BR-Z用于拉力赛车的任何宣布。这就说得通了。斯巴鲁的WRX版本的Impreza代表了集会，无论公路车上使用的发动机现在对WRC来说太大了。实际上，整个车辆现在太大了。这并不会改变大多数集会粉丝对蓝色Suby空中裸奔的印象。

FR-S的拉力赛将有很多小的变化，但宣布的最大变化是变速箱将是六速顺序变速。顺序换挡汽车仅在赛车中使用，通常不带离合器，或者首先仅从完全停止中使用离合器。新闻稿中没有提到引擎。FR-S仅在缺少扭矩时才是不完美的。我们已经驾驶了它，发现排挡变速汽车很有趣，但是自动挡的狗是完整的。宣布这一消息的同时，丰田宣布将在即将举行的贸易展览会上展示一款可转换的FR-S。丰田计划为2015赛季准备专用的拉力赛车。

由FIA WRC网站提供事实，由Scion新闻网站提供图片