2010 Audi S4 AutoWeek长期总结：甜蜜的悲伤

有些汽车很难与其他汽车分开。我们不愿意交出2000福特福克斯ZX3的钥匙，这是一个拥有曲柄窗的准系统模型，比任何售价14,000美元的汽车都提供的乐趣更大。然后是所有的保时捷，除了最初的Boxster，它在商店里呆了38天。好，罢工汽车晃了晃。我们算了327天的祝福。

我们将奥迪S4放在同一个类别中。在过去的一年中，无论任务，目的地或路线如何，汽车都是全方位的爆炸。里程表的最终读数证明了我们的喜好-当我们的借贷时钟到期时，它停止了仅29,600英里的行驶。

通常情况下，行驶距离最长的车辆是载人运输车，因此，记录仍然属于Chevrolet TrailBlazer，行驶距离不到36,000英里。达到这一标记需要至少两次越野跋涉，到佛罗里达的几次假期以及其他许多漫长的公路旅行。

另一方面，S4以老式的方式赢得每一英里：一次。它是每天为任何想要记录几英里的人保留的。反之亦然，S4的一个夜晚是奔跑的完美借口。只是偶尔碰到了芝加哥或密歇根州的上半岛，这很好。

一路上，这辆车的平均油耗为20.2英里/加仑，远不是一个惊人的数字，但考虑到整整一年的时间仅为十分之一，因此可以接受。到今年年底，当一加仑汽油的溢价超过4美元时，燃油成本确实使我们的预算受到更大的打击。我们的最终燃料价格为4,700.70美元。

我们在贷款过程中遇到的唯一麻烦是在中途发生，涉及到水泵发生故障，该水泵已在保修期内更换。服务电话的余额涉及定期维护站，季节性轮胎更换，破裂的挡风玻璃维修和一项奇特的$ 181.50虚荣商品：我们在前翼子板上安装了3.0T徽章，取而代之的是明亮的“机械增压”标志，并增加了一些镀铬槛饰条。

到日志的最后一页，我们从第一天开始就保持一致：对于一个人来说，我们喜欢奥迪S4，它的驾驶特性，它的动力输出，整个包装，而且我们从不动摇对汽车的喜悦。

包起来

2010奥迪S4

行驶里程（季度/年）：6,307.5/29,598.4

燃油经济（季度/年）：19.4 / 20.2英里

燃油费用（季度/年）：$1,189.01/$4,700.70

停运天数（第四季/年）：二/五

保养：5,000英里的定期服务，包括换油和轮胎旋转（保修）； 15,000英里的服务，包括换油和更换空气滤清器（309.22美元）；安装光学组件，包括增压徽章和下翘板饰板（181.50美元）；更换水泵（保修）；更换挡风玻璃（有保险）；安装冬季轮胎（54.00美元）；修补两个夏季轮胎（$ 30.00）; 25,000服务，包括换油，轮胎旋转和制动液冲洗（277.21美元）；重新安装夏季轮胎（$ 78.11）

原贴价格：$58,675

折合价值：$ 47,575（www.kbb.com）