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在线F& I产品销售有助于沃尔沃解决“明显”问题

2020-01-06 11:34:09来源:

到2018年中,沃尔沃经销商网络和专属金融公司的代表会见了汽车制造商高管,讨论了经销商中财务和保险业表现不佳的问题。

该会议是汽车制造商于2017年建立的盈利能力论坛中正在进行的对话的一部分。该论坛由北美沃尔沃汽车公司首席财务官OlaSjölander主持,由约12名沃尔沃经销商代表和首席财务官组成,他们每月举行电话销售会议,每季度召开一次会议。

沃尔沃汽车金融服务销售和营销副总裁TJ Prayner表示,沃尔沃经销店的零售新车平均F&I利润比豪华竞争对手低478美元,平均每辆车709美元。

“这对我们来说是非常刺眼的,” Prayner说。

这家专属金融公司深入研究了零售方面的F&I绩效,并确定部分问题来自缺乏流程。普雷纳说,在全国289家沃尔沃经销店中,只有三分之一以上仍在使用纸质F&I产品菜单。根本没有使用43家经销商的F&I菜单。

但是,Prayner说,有55家沃尔沃零售商通过F&I工具提供商Darwin Automotive使用数字菜单,与没有的沃尔沃零售商相比,F&I利润更高。

“我们与达尔文取得了联系,他说:“我们如何合作将达尔文更多地带入沃尔沃经销店内的F&I办事处,以及我们如何共同扩大F&I办事处以外的收入潜力?”祈祷者说。

达尔文直邮

除了增加使用达尔文F&I的商店的数量外,沃尔沃的俘虏还敦促经销商签署达尔文更具争议的产品-达尔文直接(Darwin Direct),该工具使客户能够“购买,签约,电子签收”并在经销商没有任何人为干预的情况下自行购买100%的F / I产品24/7。

Prayner说,沃尔沃汽车金融公司知道一些经销商会拒绝注册该平台。交易商担心,在线提供传统上有利可图的F&I产品会蚕食店内销售,并有可能削弱F&I经理的作用。

为了吸引经销商注册,沃尔沃汽车金融为签约达尔文直销的人支付费用。该俘虏还针对选择达尔文F&I数字菜单的经销商制定了绩效目标。如果经销商达到了这些目标,公司将向他们偿还这些费用。

19个沃尔沃经销店已改为达尔文直销。目标:2019年有50家零售商。

经销商飞行员

位于R.I. Pawtucket的Steingold Volvo Cars是第一家试用该技术的商店。经销商从Darwin Direct开始,然后注册了店内产品。

Steingold营销总监Michael Bernardo表示,使客户能够自行购买F&I产品已经减轻了他的负担。

他说,对于贝尔纳多而言,F&I产品推销非常耗时,而且对客户不利。为了保持长期的合作关系,他会尝试一些客户偶尔购买的产品。

在大多数情况下,他会接到客户的电话,这些客户希望在销售后进一步了解F&I产品。现在,客户可以在家中购买产品,他们选择的商品比商店更多。

“这是24小时菜单”。早上起床时,每晚我会收到三四个订单,而我从未与客户交谈,贝尔纳多说。“对于精明的客户,他们甚至不再需要我,因为所有信息都可以在网上找到。”

Bernardo说,在Steingold,几乎没有什么抱怨让顾客绕过F&I办公室进行产品销售的,因为这家商店没有指定的F&I经理。实际上,这家商店只有三位经理,伯纳多说:他本人,他的兄弟斯蒂芬(Stephen)和另一位经理布莱恩·麦克海尔(Brian McHayle)。Bernardo的父亲Manny是商店的总经理。

迈克尔·伯纳多(Michael Bernardo)说:“我们是一家刚起步的经销商。”“如果您遇到我,我将向您展示车辆的工作原理,我将让您进行试驾,我将与您签署财务文件。我什至会向您展示汽车的工作原理并连接蓝牙。”

该商店每月总共出售50辆新车和二手车。

数字化变革

客户将VIN输入到Darwin Direct系统中并回答一些问题,Bernardo说。根据客户的响应向他们展示产品,并可以选择和购买他们想要的产品。客户的选择将发送到经最终批准的经销商。客户完成付款后,合同即生效。

商店中F&I产品的利润率仍然很低-如果客户购买三种产品,每辆车的利润约为500美元-尽管新工具的普及率有所提高。

根据达尔文(Darwin)首席执行官菲利普·巴蒂斯塔(Phillip Battista)的说法,斯汀·沃尔沃(Steingold Volvo)在一个月内售出了96个服务合同。

“我们现在能做的就是代表F&I经理启用此过程。因此,巴蒂斯塔说,他们没有想到“这对我们不利”,而是好像是他们自己的私人助理一样。

Prayner说,其他沃尔沃经销商的加盟速度比Steingold慢,但周围的人越来越多。Prayner说,F&I经理可以让客户知道,如果他们拒绝在商店购物,他们以后可以购买。

Prayner说:“即使所有这些数字变化都到位,F&I经理也将始终发挥作用。”

如今,沃尔沃经销店平均每辆车的F&I利润为1,000美元,据Prayner称。除了与达尔文(Darwin)合作之外,这名俘虏还与F&I产品和培训公司JM&A Group合作,为F&I经理修订课程,重点是产品销售。