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点评:后轮驱动兰博基尼伤哈尔坎LP580-2

2022-09-07 13:22:01来源:

那是什么?

一辆汽车建造了露天。当你绕过后轮驱动兰博尼飓风的所有绒毛,这就是它的全部。

Lamborghini说这是为了乐趣而建造的,并且五个柱子中的一个定义了这个模型 - 其他四个正在处理,负载转移,车轮控制和转向感应 - 是“电源过度的电源过度”。它应该得到首都。

你最后一次听到汽车公司是那个公然的,那么什么是什么?

所以没有什么比LP580-2更好的是,而不是良好的老式的滑动?

还有一点。它也很轻,更柔软,至关重要的 - 比4WD Huracan LP610-4便宜,这意味着它是针对略微不同的买家。

价格尚未得到证实,但在16万英镑的嗅闻中是最好的迹象,削弱了兄弟姐妹约20,000英镑。

这将其带入与迈凯轮570s,保时捷911涡轮增压器和众所周知的奥迪R8相同的价格范围。

已经做了什么?

令人惊讶的数量。后轮驱动模型从一开始就是飓风计划的一部分,所以它被认为提供了与标准汽车不同的东西。

最后一次出局,LP550-2 Balboni,以兰博基尼的传奇试验机构命名,是一个事后的事后,因此超越动力传动系统的变化很小。这次是不同的。

简单的东西第一:挖掘所有不必要的硬件已经保存33kg(全部,液体的重量为1497kg),将重量分布从43:57到40:60前后转移。

由于LAMBO工程师希望这辆车移动更多,因为更敏感的重量转移,前弹簧,阻尼器和防辊杆已被退缩约10%。在后方,它约为5%。

然后他们摆弄了转向,既有标准系统和庞大的可选变量机架动态设置,以提供更加一致性和感觉。

发动机怎么样?

来自5.2升V10的电源从602BHP到572,而不仅仅是通过调整ECU来限制电力,而是用整个曲线和逆流限制摆动。

Max Power在8,000rpm以8,000rpm延迟到达250rpm,并且在8500rpm之前,乐趣也将于250rpm。

这没有Bigie,ofter Off是发动机在顶端的螺母甚至感觉更疯狂。赫拉克仍将在3.4秒和199万照片那里做0-62英里每小时,所以没有,不慢 - 与我提到的其他竞争对手相提并论,吵闹和比任何一个都更加繁荣。更多关于这一点。

外面的东西?

新的前后保险杠,分馏不那么咄咄逼人,而且 - 争议 - 没有任何LP580-2徽章。如果是我,我希望每个人都知道我买了后轮驱动。Balboni名称也走了。嘘。

那么这条路是什么样的?

不能告诉你 - 我只需要在轨道上开车。不得不一路旅行到卡塔尔的快乐,所以请怜悯我。我怀疑它在道路上它实际上是悬挂较快的柔软,但是让自己一个忙,并且没有动态转向。如果你喜欢转向的感觉并不是。

尽管如此,您应该拥有磁流变阻尼器,也可能是碳陶瓷制动器。

无论如何,这是一个奇怪的一个:实际上在运动模式中的身体滚动比在Strada(街道)中更多。这是计划的一部分,允许您在加速,制动和转弯时移动重量。是的,这意味着过度的。

现在,我担心后驱动伤的伤寒会在打滑时有点笨拙。我以为可能会抢夺和困难。关于这一证据,这不是这种情况。

我并不是说这是一个像MX-5一样友好,因为它不是 - 你不会在你最近的超市环形交叉路口骑行,疯狂地用嘈杂的烟雾弥漫的烟雾,acrid唤醒,但如果你这样做第二次快速发挥作品,您将逐步地发现尾部弧线,并顺利地回来。

你的手掌将是潮湿的,但你会感到有点英雄,可能想要再次进入下一个环形交叉路口。

追踪怎么样?

可预见的是,Lamborghini在简报中讨论了过量的谈话,然后明确禁止我们切换ESP。在完全不相关的票据上,我可以报告它只在Corsa模式中,“ESP OFF”讲述真相。

但在CORSA中,更静导悬架使它有点棘手,所以你转回运动,然后即使牵引声称完全关闭,就不。而Lambo尚未开发法拉利的Insta-Hero侧滑动控制模式的答案。

没关系。很多。您可能会快速涉及对面的锁,否则您将正常驾驶这辆车。这是好的,但真的是,但我不被转向说服。兰博基尼声称所有的汽车都有正常设置,但对我来说,它感觉更像是动态系统。没有多少反馈通过。

在4WD版本中,两个转向系统都已重新校准并改善,我理解停车场和MOOCHING的可变机架的好处(超过90%的飓风买家选择它),但是当我在我之前推动它们时在道路上准确地将汽车放在道路上,发现它感觉太令人震惊了。而且,肯定是一个更大的问题。

虽然底盘怎么样?

真的很好。在赛道上有一个触摸太多的安全 - 首先转高,但我看不到这是在道路上的一个问题,并且对我的印象是如何响应底盘对节流阀踏板的响应。小型中角升降机对你的轨迹和线条有大声说。

只是不要让油门贪婪太早,或者你会推动转化。赫拉克犬喜欢被恰当地驱动,如果你这样做的话就在那里。然后一边一边就可以像你一样笨拙地笨拙。

发动机仍然好,那么?

哦是的。这是兰博基尼证明自然愿望仍然是噪音,响应和顶端动机的前进方式。v10吠叫,yelps并制作一个极其棒的歌曲和舞蹈,双离合器齿轮箱非常令人印象深刻。整个动力传动系统都会跳动。

不,没有手动变速箱,也没有人可能再次成为兰博基尼。研发老板Maurizio Reggiani指出,暗黑破坏神离合器需要42kg腿部力量,并且随着Power PS继续上升,除了左腿以外的东西必须采取菌株。

那么这还是4WD飓风?

这个。我喜欢额外的悬架运动 - 它允许的事实是1.81卷而不是1.52度。它感觉更加柔软和互动。

显然不是这样一个冬季武器,当谈话转向圈时reggiani自由承认它并不快 - 但也不是旨在的。这是关于获得乐趣,这就是兰博基尼的全部。