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空中英格兰的汽车遗产-特别图片

2020-03-26 16:40:31来源:

尽管通常被称为“咆哮的20年代”,但事实是,到1920年,英国的工业部门已经感受到了压力。

第一次世界大战结束后的失业率很高,不愿从棉花,羊毛和钢铁等主食行业转向在汽车制造业等新兴行业中找到的新资金。

然而,慢慢地,新的工厂和技术意味着英国能够加入法国和德国等其他国家,制造汽车和商用车。从1922年开始,英格兰是全球汽车制造的主要参与者,到1938年,它是欧洲最大的汽车生产国。通过上方的画廊,可以看到英格兰历史悠久的汽车地标的稀有航拍照片。

戴姆勒(Daimler),摩托工厂,考文垂(1920)

戴姆勒的考文垂工厂是英格兰第一家商业生产汽车的工厂。达米尔(Damiler)于1896年购买了原始磨坊的一楼,第二层是Horseless Carriage Co,第三层是轮胎公司。该站点更名为Motor Mills,并随着业务在全国范围内的发展而扩大。由于爆炸和重新开发,该场地的许多地方已被摧毁,但仍保留了一些原始建筑,包括许多办公大楼之一。

纳皮尔,阿克顿,西伦敦-1921年

纳皮尔(Napier)在其杂技中是英国最著名的汽车制造商之一。该公司于1808年在苏活区成立,并于1900年制造了第一辆汽车。纳皮尔(Napier)在赛车界享有盛誉,但以豪华车型而闻名。在公司于1924年停止汽车制造之后,它在第一次世界大战中以制造航空发动机而闻名。

Fairfield Road电车仓库,弓-1921年

在寻找新的人口流动方式的压力越来越大的情况下,伦敦县议会于1908年建造了一个大型电车仓库。到1939年,随着越来越多的人使用无轨电车代替老化的电车网络,该站点得以重建,可容纳100辆汽车。1959年,它又进行了重新开发,以适应不断增长的公共汽车数量。今天它仍然用作公共汽车车库。

紫ster工厂和菲亚特工厂,温布利-1927年

Aster在1920年代只是短暂地生产汽车,其温布利工厂于1907年开业。该公司按照法国Aster公司提供的设计制造汽车和发动机,但在1922年制造了第一辆英国设计的汽车。生产的汽车品质很高,但是由于Aster的小规模生产,它无法与较大的制造商竞争,到1931年,它生产了最后一辆汽车。

卢顿沃克斯豪尔-1927年

如今,沃克斯豪尔(Vauxhall)凭借其卢顿(Luton)基地已成为英国的代名词,但直到1930年代,该公司在该镇的业务规模仍然很小。它的工厂于1905年开业,公司从其最初的Lambeth工厂迁出。沃克斯豪尔(Vauxhall)在该镇的许多公司形象今天仍然存在,包括许多可追溯到1907年的建筑物。

莫里斯发动机厂,考文垂-1928

虽然莫里斯这个名字可能与牛津更好地联系在一起,但它在考文垂也有广泛的存在。莫里斯(Morris)主要是由于其法国发动机供应商在该镇开设了店铺,因此于1923年购买了其在考文垂的物业。莫里斯最终将建造自己的引擎的四层楼高的建筑如今已成为考文垂大学的一部分。

希尔文,斯托克,考文垂-1928

希尔曼(Hillman)于1907年制造了第一辆汽车,创始人威廉姆·希尔曼(William Hillman)在自己家中开设了商店。该场所从房屋向外扩展,并增加了新建筑物,直到1929年工厂每周生产200辆汽车。该站点在2000年代初进行了重新开发,这意味着仍然没有太多证据表明它的早期目的。

伦敦温布利综合巴士总站-1928

伦敦通用汽车站占地近两英亩,于1924年开放时被官员描述为世界上第一个此类车站。几乎立即,它就面临着巨大的考验,因为附近的温布利帝国展览(Wmbley Empire Exhibition)开幕,意味着每天需要近20万人次使用该服务。今天,该地点被一个停车场占据,毗邻一个办公区。

兰开夏郡利兰市Leyland Motors-1932年

Leyland可以说是英国商用车中最著名的名字,成立于1896年,最初制造蒸汽动力车。它的工厂被分为两个综合体,但是建筑和随后转移到法灵顿的新地点意味着今天几乎没有证据表明该公司曾经在这里。

奥斯汀,长桥,伯明翰-1938

对于一家生产汽车的工厂来说,这很奇怪了,长桥的大多数居民都使用公共交通工具。在1906年被奥斯丁收购后,该厂很快形成了三个不同的工厂,南方工厂将车身安装在底盘上,西方工厂是车身车间,北方工厂用于发动机生产。

福特,达格纳姆,艾塞克斯-1939

当它在1931年开业时,福特在泰晤士河畔的达格纳姆工厂是英格兰南部最大的工业工厂之一,也是欧洲最大的汽车工厂。福特不断扩大生产基地,到1950年代,它已占地473英亩。铸造厂于1984年关闭,最终在2002年开始了通向该厂结束汽车生产的道路。今天的工厂是福特的主要柴油发动机工厂。

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