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雷诺揭开了双胞胎概念

2022-08-02 11:21:58来源:

那么这有点像它。雷诺给予我们对R5 Turbo和Clio v6的适当中奖致敬,而不是用arty teaser概念放屁。好的,所以它仍然只是一个概念,最终它只用于预览下一个Twingo看起来像什么,但是酷的是它很酷。这是一个实际的,适当的赛车手。

它被称为Twin'Run,它通过Tork Engineering和Poclain Vehicules(法国Motorsport底盘调谐器)用螺栓固定在一起,并在顶部设有空间框架,中间有一个复合车身和Mégane奖杯V6。与实际3.5升,320HP发动机来自制造商的一匹赛车系列。

雷诺向我们保证,它也会放下权力。发动机附着在双离合器Sadev六速顺序'盒子上和限制滑动差分。还有双叉骨架悬架,前轴上和后轴上的独立枢轴,Ohlins弹簧减震器和胖乎置22mm前/ 25mm后反辊杆。

船上还有一些Snazzy Aero,通风口窜到汽车下的空气流量。最重要的是,正如强制性的那样,有一个红润大的扰流板。冷却摄入剂也坐在后轮前面,一些巨大的提取器更换后乘客窗玻璃。虽然我们在这个问题上,但其余的冷却系统也很脆弱。雷诺抛光铝制成抛光铝制的一堆管道,并通过将其设置在机舱地板上,使其成为其中的特色。

那么,它是如何驱动的?我们想象很好 - 有43/57重量分布,它在4.5秒内得到0-62英里/小时,它是由轻质碳面板制成的(尽管我们没有被告知它的重量有多少)和它是后轮用它的发动机在中间驱动。拉力赛冠军拉格诺(在雷诺5涡轮集团B rally Cars上赢得了Tour de Corse的人)帮助调整了底盘,并说:“首次开车之后,我会说这是一个具有强大血统的声音。它很容易控制。你可以直接感受到这是一辆跑车。在平衡和骑行方面,它在一定程度上带来了R5涡轮。

“变速箱光滑,你有强大的刹车。具有优异的牵引力,具有响应式发动机,可在所有REV,圆角,比R5涡轮增压器更加扭矩,使其特别高效且易于驱动,与R5需要更多技术。“这绝对是一辆高效的汽车,令人惊讶的垂直舒适性,包括高压缩区域,我们仍然远离旅行停止。我们需要锐化我们的攻击边缘有点赛车轮胎。有轻微的滚动,但没有衡量。渐进的性能,没有惊喜,轻松划线。这座概念汽车是Maxi 5 Turbo的一个值得的继承人。“

所以,互联网 - 这个,arty teaser版本或Twizy f1?