阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）4C亮相日内瓦车展

菲亚特周二发布了Alfa Romeo 4C跑车的图片和一些技术细节，该车型将于下个月的日内瓦车展上首次亮相。后置驱动器，两座双门轿跑车是阿尔法发烧友梦almost以求的近二十年来的汽车，保留了两年前在日内瓦车展上广受赞誉的概念车的风格。

这款中置引擎4C将于今年年底在包括欧洲和美国在内的全球市场上销售，这为阿尔法（Alfa）带来了形象提升，由于缺乏新鲜产品，阿尔法（Alfa）的销售陷入困境。

没有4C定价的细节，但菲亚特消息人士称，这款车的价格将接近60,000欧元（约合80,270美元），而不是最初计划的50,000欧元以下。

由于碳纤维驾驶舱的制造限制，阿尔法每年将限量生产约2500个4C模型。其中，将在欧洲销售1,000件，在美国销售1,000件，其余将销往其他全球市场。

达到技术目标

阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）周二宣布了4C的一些技术规格，例如尺寸和功率重量比。这辆车是由阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）位于都灵的造型中心设计的，紧凑，紧凑，离地间隙极低。它高46.5英寸，宽78.7英寸，不到157.5英寸长。轴距为94.5英寸。

阿尔法（Alfa）表示，已实现将功率/重量比保持在每马力9磅以下的目标，这暗示重量将小于2200磅，因为4C的1.75升涡轮增压直喷汽油发动机有望提供约240马力阿尔法最初的目标是遏制1,874磅的重量。

4C的碳纤维驾驶舱具有前后铝副车架，用于容纳发动机并携带悬架，以及专用于吸收碰撞试验中变形的部件。

4C将配备六速双离合器变速器。使用安装在方向盘后面的换档拨片，也可以按顺序模式换挡。

阿尔法还将使用4C首次亮相其第四项赛车设置，即Race，旨在增强在赛道上的体验。新设置加入了品牌的MiTo和Giulietta模型中提供的“动态”，“自然”和“全天候”选项。

4C的限量销量将无助于大幅提升阿尔法的全球销量，去年该品牌的全球销量从2011年的132,000辆下降至100,000辆，但该车将弥合产品的匮乏，直到该品牌在2014年至2016年之间推出八款新车为止。

更多新产品

菲亚特首席执行官塞尔吉奥·马尔基翁内（Sergio Marchionne）于10月表示，他希望通过新产品并在美国重新推出阿尔法，使阿尔法的销量在2016年达到每年30万辆的三倍。明年年底，阿尔法将推出大型后轮驱动轿车。2015年，该品牌将获得中型轿车和旅行车取代159型，以及与马自达共同开发的两座敞篷跑车和与吉普共同开发的紧凑型SUV。预计2016年将推出4C敞篷车。最有可能的是，它是targa设计，带有手动操作的碳纤维屋顶。

自从1994年停产Duetto Spider以来，阿尔法发烧友一直在等待该品牌出售价格合理的后驱车型，例如4C。从2007年到2008年建造的Alfa的8C Competizione，对于大多数Alfa买家来说太贵了。蜘蛛版的8C售价高达286,000美元，该车的生产运行限于1,000辆。

公司消息人士称，4C借鉴了8C竞赛的一些设计线索，但其主要灵感来自限量版33 Stradale。33 Stradale于1967年推出，是一款后置发动机，后驱，两座双门轿跑车，由源自阿尔法33赛车的230匹马力2.0升V8发动机提供动力。

阿尔法只生产了33辆Stradale的18个单位，由于其性能特点以及1960年代意大利顶级独立设计师之一Franco Scaglione创造的尖端外观，立即成为收藏家的作品。

玛莎拉蒂将在摩德纳的工厂为Alfa制造4C。玛莎拉蒂制造了Alfa 8C和8C Spider限量版车型。

2013年日内瓦车展将于3月5日至17日举行，预计将吸引一系列量产和概念车，包括法拉利恩佐（Ferrari Enzo）的替代品和新款Corvette敞篷车。在autoweek.com/geneva-auto-show中查看Autoweek的完整报道。