2010斯巴鲁翼豹WRX STI特别版-这就是我们所希望的

不要小心您想要的东西；确切地想要您想要的东西。你可能会明白的。是否需要性能更高但成本更低的STI？愿意放弃一些次要功能吗？那么WRX STI特别版适合您。

为了我们。我们只是在加利福尼亚沙漠的Willow Springs赛道的Willow大街上开车，在那条向下倾斜的赛道的怪异角落里奔跑着，带来了很多乐趣。不幸的是，斯巴鲁手头没有定期的性传播感染来与之比较。他们改为提供股票Legacy GT，这就像在说：“我们要让您与Ellie May Clampett约会，但首先您应该和Milburn Drysdale的常任秘书Jane女士走几圈，这样您就会看到区别”。

也许这是WRX STI瞄准的那一代人的错误类比。

无论如何，这是一个生动有趣的驱动力。斯巴鲁从日本国内市场（对年轻的购买者来说是JDM）spec-C模型换成了一些悬挂件。其中包括一个1毫米厚的后稳定杆，更硬的后副车架衬套以及升级和重新调校的弹簧。前弹簧的刚性提高了16％，而后部的冲击力增强了29％。14辐18x8.5木炭轮毂也来自JDM规范C，但轮胎与美国规范STI上的245 / 40ZR-18 Dunlop SP相同。

传动系统仍然保留着STI，无论您从事何种规格，它都具有强大的冲击力。您无需搞砸305 hp，290 lb-ft涡轮增压/中冷Boxer发动机和六速手动变速箱。同样，驾驶员控制的中央差速器（DCCD）会保留下来，除非您从雪到碎石再到停机坪，否则我们可能也没有使用此功能。VDC也有三个选择，但是我们发现“关闭”是最好的。

推出特别版后，驾驶最好的汽车一向很有趣。似乎没有等待涡轮增压的机会，因为我们直击了“街道”，直冲第四名，然后大幅度摆动以冲撞右手的第一个路口。得益于四轮通风的Brembo制动盘，在第一座山顶的第二档刹车非常有效。与任何性能良好的机器一样，当我们对它进行更困难的操作时，它的响应更好。是的，它几乎看起来像是最重，但是设置很好地控制了纸卷，您很快就习惯了，几转后几乎没有注意到它。然后，AWD会在无任何转向的情况下将货车拖入并通过任何方向。我们确实设法使其转向不足，但是熟练的飞行员肯定可以将这种操纵特性减至最小。

我们的驾驶也都在人行道上，这也是像这样的多用途旅行车的另一个​​限制因素。一些不错的碎石伐木道路会很有趣，或者只是一些时间从各个方向环绕柳树的沙漠中冲撞。也许另一些时间。

前125个特别版只要您想要的颜色即可，只要是Aspen White。之后，您可以获取任何常规STI颜色。

通过交换用于自动气候控制的AC旋钮，并为带有单个CD功能的四扬声器单元更换六碟CD，十扬声器音频系统，价格保持在$ 32,000。大灯是普通的卤素灯，而不是常规的STI的HID单元。这些都是合理的妥协。现在，如果我们真的想要什么，我们将换掉隔音材料，后排座椅，催化转化器，消音器。..

2010斯巴鲁翼豹WRX STI特别版

特价商品：现在

基本价格：$32,000

动力总成：305马力，290磅英尺的涡轮增压四号拳击手; AWD，六速手动

燃油经济性（EPA）：17/23英里

0-60英里/小时：少于5秒（AW est）