舒马赫是上个赛季末退休的七次世界冠军,他与米兰的常务董事让·托德(Jean Todt)一起从米兰前往摩德纳附近的车队工厂,但保持低调。
托特说:“迈克尔正在车间里看汽车。”
“也许他想坐在里面。法国人补充说,我当然在开玩笑,因为他将从不同的角度看待它-不再是司机。
尽管目前尚不清楚合作将采取何种形式,但舒马赫仍在继续与法拉利一起担任顾问。
“我们正在利用他在这里的机会。..他是我们的财富,”托特说,他不排除舒马赫在某个阶段开车兜风。
他说:“如果他想开车,我们当然会给他那种乐趣。”
托特说,法拉利技术人员将空气动力学,悬架和变速箱作为重点关注的领域,对新车进行了多项改进。
托特说:“在各个层面上我都看到了进步,但是我们当然需要通过物理测试来验证。”
法拉利的巴西车手费利佩·马萨(Felipe Massa)将于本周初在车队的菲奥拉诺(Fiorano)赛道上进行新F-2007的首次测试。
马萨说:“看着这辆车我感觉很好,现在我们需要继续运行它并执行我们的程序。”
“这是一辆漂亮的汽车,细节上有很多变化。
“汽车的前悬架是完全不同的。”
意大利车队说,这辆车的各种变化意味着它比上个赛季增加了近10公斤的重量。
舒马赫的继任者基米·莱科宁(Kimi Raikkonen)已经从竞争对手迈凯轮加入了法拉利。他说,他不确定何时会测试这辆车,但表示他期待着看到马萨调整速度。
芬恩说:“我会在这里,我将有兴趣看到新车正在运转。”“看起来非常好,但是,当然,这并不能说明全部情况。
“进入并驾驶将是非常令人兴奋的。”
路透社