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2020年沃尔沃V60越野赛:更好的抗SUV雪橇

2020-01-05 12:33:57来源:

2020 V60越野车具有沃尔沃越野车版本的所有设计灵感:增加离地间隙,黑色车身覆层,越野车专用底盘和悬架以及标准全轮驱动。V60 Cross Country现在位于沃尔沃的可扩展产品架构平台上,由250 hp的涡轮增压2.0升四缸发动机提供动力。这是来自汽车媒体的V60 Cross Country评论的摘要。

“很容易在瑞典北部一个冰冻的湖面上的沃尔沃设计的处理课程上爱上2020 V60越野赛-谈论您的主场优势。越野车的额外离地间隙意味着它可以轻松,热烈地吹向积雪。而且,通过合理配重的转向和易于调节的油门,我毫不费力地将V60的尾部悬挂在北极游乐场上的长而右手扫地机上,以延长漂移。

“越野越野赛使用的是与标准V60 T6相同的全轮驱动系统,该系统可以在前后轴之间分配50/50的动力,但主要在巡航条件下运行前轮驱动装置。唯一的区别是越野越野车在其AWD系统中增加了越野模式,这实际上使您可以控制下坡。它可以在短而陡峭的斜坡上行驶,将我从坚固的地面带到冰冻的湖面,即使在光滑的地面上,V60越野越野车也能保持缓慢稳定的下降速度。”

-史蒂文·尤因(Steven Ewing),CNET巡回演出

“我们在所有沃尔沃汽车中都有一支配备了涡轮增压版2.0升发动机的T5 AWD车队。它产生250马力和258磅-英尺的扭矩。美国只会获得配备八速自动变速器的T5动力总成,但我们发现该动力绰绰有余。

“我们的T5配备了米其林X-Ice North镶钉轮胎。车轮上积聚的冰造成了不平衡,使得很难真正测量车辆的行进方式。但是,它们与V60旅行车相差无几,后者使Motor Trend比BMW 3系旅行车更轻松,没有什么紧急性,并且常常寻求比变速箱提供的动力更多的动力。它在舒适模式下发光。60系列放弃了旧的福特EUCD架构,并加入了沃尔沃全球可扩展产品架构的90系列。

-Alisa Priddle,汽车趋势

“ V60越野越野赛比标准V60越野越野赛明显得多。与V60 T5相比,越野作为日常的公路运输工具,不会放弃太多。

“沃尔沃”的2.0升直列四缸发动机是其中更平稳,更令人满意的四缸发动机之一。V60 Cross Country的T5曲调并不是沃尔沃库存中最强劲的型号,但在市场上众多的2.0T车型中,它的表现都相当强大,即使每天进行4000次磨削,也足以应付日常磨削磅旅行车。八速自动档只对它造成了一点阻碍。在整体性能方面,沃尔沃的变速箱在变矩器自动装置中排名中等,比有些笨重,比其他人优柔寡断。诀窍是在适当的情况下找到正确的控制模式,或在必要时进行完整的手动操作。

-汽车周刊J.P. Vettraino

“我们在吕勒奥的柏油路和积雪覆盖的小路上驾驶的V60 CC几乎是满载T5 AWD的例子,全部装有包裹有米其林X-Ice North 4冬季轮胎的19英寸车轮。尽管钉有橡胶的橡胶很难使人对汽车的行进方式有一种真实的感觉,但除了增加一些额外的道路噪音外,它们并没有对整体体验产生太大的影响。标准的V60仍具有平衡的操控性和调整良好的转向功能,但越野确实在其反射感上显得有些沉寂,运动性也有所降低。然而,提高的行驶高度和更柔和的悬架调节使其比普通汽车特别舒适,尤其是在崎rough的道路上,并且它的缓冲性不至于让人感觉浮空或超车。沃尔沃表示,不像V90 CC那样,不提供空气弹簧,因为该细分市场的购买者珍视货物空间,因此在-60平台上会占用空气。

-Daniel Golson,汽车和驾驶员

“ T5的250马力的抽水能力足以应对同等大小的车辆。我在冬季驾驶,并有一些时间将后端挂在冰上,我发现越野越野车在操控方面具有可预测性,可提供直接转向和线性制动的感觉。它秉承了欧洲运动旅行车的最佳传统。即使旅行车有宽敞的开放式客舱,车身结构仍感觉紧密且与外界噪音隔离开。

“尽管钉钉轮胎给我们带来了额外的抓地力,但V60越野在任何情况下都感觉站稳脚跟,全轮驱动比从犁过的路面滑入积雪堆中拉出汽车更有帮助。我们也有机会带V60越野穿越一个小的障碍物路线,这展示了它的山地保持和​​下降能力,以及其穿越地面的能力,穿越沟渠和掩埋的原木的能力,这归功于其比地面更大的离地间隙标准货车。”

-凯利蓝皮书的马特·德洛伦佐(Matt DeLorenzo)

“如果我们的行车道上有光秃秃的人行道,我不记得了。这里是冬季轮胎的必需品,每个人都自然可以适应在湿滑的条件下行驶。沿高速公路以规定的80公里/小时(50英里/小时)的速度极限巡航时,平静而平稳。越野车舒适且功能强大,T5发动机为日常使用提供了足够的咕gr声。但是,由于是结冰而结冰的驱动器,因此没有太多机会评估其操控性,只是说它易于控制,转向与常规V60一样精确,并且乘坐时更舒适,但根本没有沙发-喜欢。在冰冻的冰道上停留的时间很有趣,但没有更多的启发。

乔丹·戈尔森(Jordan Golson),汽车