欧洲今年8月汽车交易减少18% 该趋势或保持到年底

8月份，欧洲汽车销售数量大跌近五分之一，汽车业从疫情中清醒的期望被浇灭，市场甚而可能一直低迷到年底。

按照欧洲汽车出产商协会(ACEA)的数据，今年8月份，欧洲乘驾汽车市场场新款汽车销售数量为884,394辆，同比下调17.6%，跌幅较上月(-3.7%)再次扩大，结束了连接三月跌幅收窄的趋向。

当月，除塞浦路斯(销售数量同比增加14.1%)之外，欧洲全部汽车市场的销售数量同比均表现了下调。欧洲五大重要盛行市场中，意大利体现最佳，跌幅仅为0.4%，这必定水平上得益于该国8月1日正规生效的汽车消费刺激计划;英国体现次之，销售数量同比下跌5.8%;西班牙政府虽然于6月中旬拨出了2.5亿欧元的汽车换购资金，但8月该国汽车销售数量依然泛起10.1%的跌幅;法国因汽车消费刺激计划已于7月31日正规结束，所以8月涌现了19.8%的销售数量跌幅;德国跌幅第一大，为20%，该国汽车产业当前正呼吁政府给以更多援助。

往年前八个月，欧洲乘驾汽车市场场新款汽车要求同比收缩32.9%至7,267,621辆。五大主流市场中，西班牙的销售数量跌幅第一大，为40.6%;德国的销售数量跌幅最小，为28.8%;英国、意大利与法国区别显露39.7%、38.9%与32%的跌幅。

从车企来看，8月份，15大车企中有10家在欧洲市场的销售数量显露两位数跌幅，其中属三菱的跌幅第一大，在30%以上;此外有三家车企(丰田、FCA和沃尔沃汽车)的跌幅在10%之下;宝马和起亚是唯一的销售数量达成增加的车企，销售数量增幅区别为6.3%和3.3%。

往年前八个月，多半车企在欧洲的销售数量均泛起30%以上的跌幅，仅宝马、现代、丰田和沃尔沃跌幅低于30%。大众团体依然是欧洲区域的汽车销售数量之王，往年迄今共售出1,880,042辆汽车，占据25.9%的市场份额;排在第二的为PSA团体，占据14.5%的市场份额;雷诺团体排在第三，占据10.3%的市场份额。

全体来看，欧洲8月汽车销售数量跌幅要超出Bloomberg Intelligence分析师MichaelDean的猜测(同比下调15%)，其在本周的一份汇报中显示，“疫情封锁期被压抑的汽车消费要求在这几月有所解放，可是8月份的销售数量降幅让人惊讶。假如8月份的挫折表达7月份汽车要求的反弹仅仅是政府补助的刺激，那将来几个月的销售数量降幅将来会很大。”Dean意料2020年欧洲汽车销售数量将至少下跌20%。

经济学家也显示，随着列国政府停止疫情期就业庇护计划，失业率渐渐上升，这可能在未来若干月削弱客户要求。与此同一时间，法国和西班牙新冠病毒净化率的飙升也对汽车销售数量造成为了新的威胁。