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本田Ridgeline Hybrid的梦想成为纽约车展的热门猜测

2020-07-11 13:41:48来源:[db:来源]

我们还没有遇到不喜欢他或她卡车的Ridgeline所有者。他们将讲几个小时,讲讲类似汽车的旅程,防弹机械特​​性和独特的样式。这批本田汽车迷非常有争议,如果有的话,这是共同点。他们都希望提高燃油经济性。

本田扭矩新闻公司家族拥有2008 Ridgeline。我们精选了一张带有20英寸边框和Flowmaster排气管的黑色Ridgeline黑色照片。除此之外,Ridgeline死气沉沉,口渴。

当然,埃里克(Eric)有点积极进取,并且很少能在他的Ridgeline上记录平均16英里/加仑以上的油耗。对于大多数接受采访的Ridgeline业主来说,这似乎是一个神奇的数字。尽管如此,他们还是喜欢本田的卡车。

2016 Ridgeline估算mpg必须与竞争对手相抗衡

现在,这是一个有趣的观察。我们将在2013年下半年发布Ridgeline Hybrid谣言,以此为荣。但是事实是,根据2016年本田Pilot的规格,假设Ridgeline将基于Pilot平台,Ridgeline无需进行杂交即可达到或超过目前的½吨皮卡燃油经济性平均值。

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这是逻辑,虽然《扭矩新闻》在2016年本田Pilot上没有花任何时间(定于4月下旬),但我们确实知道2016 Pilot将使用在2016 Acura MDX中略微失调的发动机版本。我们也知道,MDX和TLX中的9速自动变速器将在飞行员中使用,并通过下一代(离合)VTM-4发送至人行道。或FWD标准。

遵循飞行员的建造逻辑,并期待2016 Ridgeline的预期重量和规格,我们预测,当前的Acura MDX的燃油经济性将处于范围内:18/26/21或更高版本,而不使用混合系统。我们还知道,下一代Ridgeline将具有更多的内部空间,先进的触摸屏和语音激活连接,导航功能以及一系列主动安全功能。

当发布时,本田Ridgeline将成为北美地区最轻的卡车,重量不到½吨

有一种方法可以使我们疯狂地改善Ridgeline的燃油经济性。通过改善保持架,提高结构刚度,减轻自重滚动载荷,改善空气动力学性能以及实施本田的EarthDream™直接燃油喷射低摩擦i-VTEC V6气缸管理技术,Ridgeline的燃油效率将提高10%至15%。通过采用最新一代的“离合” VTM-4四轮驱动系统,差速器更衣室的本田进一步降低了Ridgeline不从事越野活动时对发动机的需求。

几点总结

好吧,我们疯了!了解本田及其当前对汽车行业的兴趣,在国家汽车媒体上开创性新闻,《扭矩新闻》对Ridgeline推出的小排量铝块涡轮增压选件并不感到惊讶。此外,(我们所知道的)将小排量涡轮增压汽油发动机与本田的1到3电机混合动力系统相结合,会使Ridgeline独树一帜。可能会发生!我们期待着本田的纽约车展公告。