丰田澳大利亚公布亏损1300万美元

澳大利亚最大的汽车销售商可能已经忘记了一年，在截至3月31日的12个月中亏损了1320万澳元。

2010-11财政年度的业绩与美国其他两家本地汽车制造商福特和霍顿形成鲜明对比，福特汽车和霍顿在上一财政年度分别录得利润分别为2490万美元和1.12亿美元，这主要归功于纳税人的支持。这也是该公司2009-10财年1.82亿美元利润的重大转变。

然而，丰田汽车公司表示，结果包括对前几年利润的税收调整，这侵蚀了其1.22亿美元的税前利润，远低于去年的正数1.823亿美元。

不过，强势的澳元是对丰田的打击，丰田澳大利亚总裁兼首席执行官安田忠雄（Max Yasuda）表示，澳元对澳大利亚市场造成了“相对于进口产品而言，本地制造的汽车的成本竞争力面临巨大压力，出口的获利压力也越来越大”。 。

他说：“此外，原材料的价格，澳大利亚汽车市场需求的变化以及日益激烈的市场竞争确保了困难的条件普遍存在。”

亏损来自82亿美元的收入，仅比去年的销售结果少2亿美元。

这家日本汽车制造商及其豪华子公司雷克萨斯（Lexus）在本年度在澳大利亚售出了217,365辆汽车，比上一年增加了3100辆。

其中，只有35,000多辆汽车在当地生产，包括四缸凯美瑞和混合动力凯美瑞，以及Aurion V6轿车。1320万美元的损失相当于其售出的每辆本地制造的汽车将近380美元的损失。

向包括中东在内的地方的出口销售为该公司赚了14亿美元，比上一个财政年度的结果增加了2亿美元。

丰田公司还在墨尔本西部的Altona装配厂制造新发动机的启动费用上做工。去年，它从维多利亚州和联邦政府获得了一笔巨额投资，以帮助其确保发动机工厂在澳大利亚的未来。

其中包括由联邦政府设立的新的已失效的绿色汽车创新基金（Green Car Innovation Fund）出资的4000万美元，该基金旨在为当地汽车制造商生产更具燃油效率的汽车提供财政激励。此后，该基金已经清盘，以帮助支付昆士兰州和维多利亚州今年早些时候毁坏该地区的洪水。

本地生产的凯美瑞中型轿车的新版本将在其普通版和混合动力版中都使用新的2.5升发动机，而丰田公司也指出了四缸发电厂的出口潜力。

Yasuda说：“确保新发动机工厂的安全是由于我们员工和供应商的辛勤工作，以确保我们继续过渡行业，以在未来的碳排放受限的世界中竞争。”

但是，该公司预计，在最近的东日本大地震之后，未来12个月的时间仍将充满挑战。

该公司的澳大利亚汽车制造厂在3月减缓了地震对Altona装配线的影响，地震影响了向澳大利亚的零部件供应，并于本月初恢复了全部生产。预计地震将在本财政年度产生影响。

Yasuda说：“我们必须同时解决多个问题，包括解决从地震中恢复过来，严重的竞争威胁以及维持我们制造业务的全球竞争力。”

他说：“尽管面临挑战，但我有信心我们将在适当的地方以适当的价格提供适当的产品，从而为当地企业带来可持续的增长。”