美国汽车工业推动$ 500b贷款

汽车行业盟国希望本月获得美国政府高达500亿美元（616.9亿美元）的贷款，以支付工厂现代化的费用，并帮助陷入困境的美国汽车制造商制造更省油的汽车。

随着国会从暑假开始的这一周回来，该行业计划为低息贷款进行积极的游说活动。经过数月的销量下滑，高汽油价格以及消费者放弃了盈利的卡车和越野车之后，这种情况变得越来越严峻。

立法者在去年的能源法案中批准了250亿美元（308.5亿澳元）的贷款，以帮助两家公司制造高能效汽车，例如混合动力汽车和电动汽车。由于信贷紧缩，汽车制造商和供应商现在希望立法者为该计划筹集资金-并在三年内将可用资金池扩大到500亿美元。

行业领导者认为，贷款担保不是政府的救助计划，因为这将加快节油汽车的生产并减少对进口石油的依赖。

福特汽车公司美洲区总裁马克·菲尔兹说：“这并不是使华尔街受益。”他引用了联邦政府最近对投资公司贝尔斯登以及陷入困境的抵押贷款公司房利美和房地美的支持。“这有益于大街上的工人男女。汽车工业是美国经济支柱。

低利率贷款的利率约为4％至5％，将支付工厂改组费用的30％，以建造混合动力车，插电式混合动力车，电动汽车和其他替代品。

福特和通用汽车公司的信用等级已经低于投资等级，这使得这些公司很难以可承受的利率借钱。克莱斯勒（Chrysler）一直严重依赖卡车的销售，自去年以来一直是私有企业，在获取资金方面也面临类似的问题。

“从根本上说，这个行业可能会倒下，或者如果他们很快就无法做到，就会被其吸收。我认为那很严重，”密歇根州共和党代表乔·克诺伦贝格说。“事情必须很快发生，因为他们无法支付15％至20％（利息）的费用。”

业界游说者在最近的民主党和共和党总统代表大会上提出了这个问题，密歇根州的国会代表团成员已与该计划的立法领导人和布什政府进行了交谈。讨论围绕着一个三年计划，该计划将在第一年提供250亿美元（308.5亿澳元）的贷款，然后是第二年的150亿美元（185.1亿澳元）和第二年的100亿美元（12澳元） 33.4亿）。

为了提供500亿美元（616.9亿美元）的贷款，国会将需要拨出约75亿美元（92.5亿美元）来防范贷款违约。

汽车制造商希望在11月的大选之前获得贷款的资金，因为新任总统和国会可能会推迟公司获得贷款的能力。

白宫上周表示，正在与国会议员和业界讨论有关融资的问题。同时，在密歇根州和俄亥俄州等许多汽车工人州的总统竞选中，这一问题已经立足。

民主党人巴拉克·奥巴马（Barack Obama）批评共和党竞争对手约翰·麦凯恩（John McCain）不支持全部500亿美元（合616.9亿美元）的贷款计划。麦凯恩上周表示，他支持全面涵盖能源法中的250亿美元（308.5亿澳元）贷款计划。

国会领导人表示，他们对扩大计划持开放态度。但是，在大选之年，该行业将面临时间表紧缩的局面，届时许多议员将敦促离开华盛顿，以便他们在今年秋天竞选连任。

克莱斯勒对外事务和公共政策副总裁约翰·博泽拉说：“我们希望我们能为从现在到本届会议结束之间的工作提供有效的依据。”

这些贷款将提供给外国汽车制造商，但由于财务状况较好，因此不希望这些公司寻求资金，并且优先考虑拥有工厂20年或以上的公司。