未来仍不明朗，但布加迪可能会在其阵容中增加成本更低的车型

布加迪负责人斯蒂芬·温克尔曼（Stephan Winkelmann）去年接受彭博社采访时，他暗示这家奇特的汽车制造商正在研究制造电动汽车的可能性。而且，现在，根据MSN Autos的报告，布加迪负责人表示，如果您的价格为50万美元，那么布加迪就一直在考虑购买第二辆便宜的布加迪。哦，那是电动的。“我会看到我们用电池供电的，”他说。在那里，性能和舒适度之间的平衡更为重要，并且关系到日常使用性。这就是我所看到的。

首席执行官没有看到对速度的需求<.>

与汽车制造商的当前高端性能汽车Chiron不同，Winkelmann并不认为需要速度，称其“远不那么重要”。在第二个模型中。目前，布加迪生产的高端汽车如布加迪凯龙，每本售价300万美元。第二辆车的价格将远低于Chiron。不过，不要指望这款车的价格与大众集团的另一款车-大众甲壳虫最终版相似。约$ 26,000 ???因为汽车将是布加迪。取而代之的是，布加迪的第二辆车仍将保持天价。

根据该报告，新车将没有接近Chiron的1,479马力。但是，在约800马力的情况下，新模型应该具有足够的扭矩来摆脱干扰。到目前为止，这是该项目最重要的部分。由于汽车制造商仍在研究该项目，因此其他细节仍然模糊。

温克尔曼确实提供了有关潜在第二种模式的其他提示。我们不能复制我们今天所做的事情。因此，第二辆汽车必须使我们能够卖出比今天更多的钱。这将是具有不同价格标签的不同细分市场，但最重要的是其他竞争。价格不是要把布加迪定位在这个世界之外。它与创新，材料，工艺有关，对于制造一辆比其他汽车寿命更长并成为收藏家的汽车来说，所有重要的东西都如此。项目，？？？布加迪酋长解释道。Winkelmann没有回应的一件事是布加迪（Bugatti）正在制造SUV的报道。确实，从来没有任何迹象表明即将到来。

仍然不确定

而且，连第二辆布加迪都还不确定。大众正在为电气化和自主技术投入大量资源。因为只有这么多钱用于研发，所以大众高级管理人员可能会挫败布加迪的第二辆车。确实，这可能最终会阻碍兰博基尼和本特利的努力，后者已经花了多年时间游说大众管理部门，以便他们可以将SUV添加到他们的产品阵容中。而且，还有使汽车成为现实的开发时间。布加迪将其推向公众大约需要四年的时间。那是汽车行业的时代，很多事情可以而且经常发生。

资源：MSN汽车