您的位置:首页 >评测 >

重新设计自动驾驶时代的内饰

2020-07-25 09:40:41来源:[db:来源]

法兰克福-当汽车制造商在接下来的十年中推出自动驾驶汽车时,驾驶员可能会感觉像星际飞船Enterprise上的柯克船长。

所有控件都将安装在驾驶员的扶手上。没有仪表板旋钮和按钮,没有中控台控件,甚至在前排座椅之间甚至没有储物箱。

在上周的法兰克福车展上,两家全球座椅制造商-Adient和Faurecia-各自推出了无人驾驶汽车的座舱概念,这些愿景表明,有关驾驶员如何控制其车辆的共识正在形成。

科勒:佛吉亚不能独自做到这一点。

他们还同意,供应商几乎必须重塑座舱中的每个主要部件,包括方向盘,气候控制,安全气囊和音响系统。

为了做到这一点,两国已经形成了敌对联盟。

全球第三大座椅制造商佛吉亚(Faurecia)正在与采埃孚(ZF)合作设计安全气囊和安全带。全球排名第一的座椅供应商Adient已与Yanfeng和Autoliv建立了合作伙伴关系。

佛吉亚首席执行官帕特里克·科勒(Patrick Koller)在上周的一次新闻发布会上说:“我们不可能独自做到这一点。”“我们必须考虑生态系统。”

在车展上,佛吉亚展示了与采埃孚合作的最初成果:驾驶员座椅,称为高级通用结构。

由于前排座椅可以旋转和缩回,因此安全带固定在座椅上而不是B柱上。安全气囊嵌入座椅的每一侧,座椅靠背装有用于后排乘客的彩虹形气囊。

为了保护正面,汽车制造商可能会增加从车顶展开的窗帘,并在仪表板上加装两级安全气囊。在机舱内摄像机精确定位前排乘客的位置后,两级安全气囊将相应展开。

结果是:为每位乘员提供了一个保护性茧。

打电话给柯克上尉?Adient的座椅位于扶手上的所有控件。如果没有中控台,座椅可旋转至15度。

未来的驾驶舱会是什么样?

2个座位巨头正在集思广益的一些想法

中控台控件消失

机舱控制装置位于驾驶员的扶手上

座椅旋转并从前向后移动

中央储物箱消失

安全气囊嵌入座椅

安全带固定在座椅上,而不是车身上

后排座椅缩回以为驾驶员和乘客提供就座空间

像佛吉亚一样,Adient将所有控件都放在驾驶员的扶手上,并且省去了中控台。这样,驾驶员和前排乘客即可旋转15度。

Adient向前迈进了一步,展示了Uber式出租车和私人车辆的独立概念内饰。Adient设想的私家车-被称为AI 17-具有标准的四座布局,而名为AI 18的自动出租车则适合两个人使用。

后排座椅可以自行收起,从而使驾驶员的座椅一直向后滑动。然后,前排乘客座椅可以旋转180度,以允许驾驶员和乘客面对面聊天。

Adient全球设计副总裁Richard Chung表示:“百分之八十五的时间,车上只有一两个人。”“我们正在迎合这一点。”

Chung说,自动出租车不需要储物箱,因为乘客可以携带自己的装备,就像传统的出租车一样。

一站式购物?

竞争对手的联盟正在提升其设计完整内饰的能力。但是汽车制造商会坚持吗?

柯勒说,中国汽车制造商,硅谷初创公司和其他汽车新人将渴望将内部整合交给供应商。

钟:出租车上没有垃圾桶

钟不确定。他说,汽车制造商可能更喜欢传统的“自助”策略,从各种供应商处挑选零部件。

但总部位于芝加哥的咨询公司Navigant的分析师萨姆·阿伯萨米德(Sam Abuelsamid)表示,Uber,Lyft和其他打车机队可能会破坏行业传统。

Abuelsamid通过电子邮件说,由于这些车辆将一直使用,因此“座椅,地板和其他内部组件之类的物品会更快磨损,需要更换。”

此外,车队的所有者可能更喜欢可移动的内饰,可以将其更换为出租车服务,送货车,流动办公室甚至聚会用车的最佳车辆。

Abuelsamid说:“可能性是无限的,而且肯定可以由能够进行集成的供应商来实现。”

采埃孚首席执行官斯特凡·索默(Stefan Sommer)上周在向记者作简报时说,一站式购物并不一定意味着佛吉亚的联盟将生产所有零部件。但是联盟可以在冻结其设计之前更轻松地优化其内部。

考虑到自动驾驶汽车的复杂性,这可能是一个有吸引力的主张。

索默说:“这显然是我们要走的路。”

相关文章法兰克福的最好和香肠法兰克福照相亭法兰克福的最好和香肠法兰克福照相亭