普锐斯面临美国对刹车的调查

丰田最引人注目的车辆普锐斯（Prius）面临着潜在的安全问题，这是质量问题困扰中的最新一次，迫使其在2009年召回了400万辆汽车。

越来越多的车主声称，第三代2010 Toyota Prius的刹车可能会意外发生故障，迄今为止，至少有20项投诉提交给了美国国家公路交通安全管理局。

这家日本汽车制造商表示已经启动了自己的调查。

39岁的罗伯特·贝克尔（Robert Becker）是至少20位已向国家公路交通安全管理局缺陷调查办公室提交疑虑的文件之一。

他说，他正要去曼哈顿西区工作，走到一个十字路口，挤压他的2010普锐斯（Prius）的制动器减速。

但是，当汽车撞到坑洼处时，贝克尔突然感到“失去控制的感觉”，刹车松开，迫使他猛踩踏板。

“这吓到我了。他说：“我不确定我是否能及时停下来。”自那以后，这个问题已经重复了多次。

NHTSA缺陷办公室透露，贝克尔并不孤单。

一份投诉引用了所有者：“起初，我说服自己一定要踩刹车，但是三天前在湿滑的冰冷道路上发生同样的事情时，我百分百地确定我没有松手。制动。”

普锐斯刹车问题已成为许多网站上的热门话题，但是尽管文件已向公众开放，但联邦调查人员至今仍未发表评论。

丰田承认，它知道发言人所说的“人们正在举报的行为”。

发言人迈克·米歇尔（Mike Michels）补充说：“我们正在尽快调查这些投诉。”

到底发生了什么还不清楚。像车辆的汽油-电动动力总成一样，制动器也是一种混合动力技术。

在轻度至中度制动期间，汽车会通过再生系统使汽车减速，该再生系统会将汽车的动能转化为电能，然后将其存储在电池中。对于更加激进的制动，普锐斯还具有传统的液压制动系统。

一些猜测集中在再生系统上，以及车辆的剧烈颠簸是否会无意中欺骗车辆传感器和控制装置以释放制动器。

但米歇尔（Michels）警告说，丰田将不得不考虑各种各样的事情。“重要的是进行科学分析，而不是抛出理论。当我们有答案时，我们将尽快提供给业主。”

普锐斯（Prius）问题是丰田现在需要的最后一件事。

就在12个月前，这家汽车制造商还在头条新闻中之以鼻，它终于击败了竞争对手竞争对手通用汽车（General Motors），成为世界上最畅销的汽车制造商。

但是到了三月，情况看起来还不太好。该公司受到其主要市场美国经济衰退的打击，报告了半个世纪以来的首次年度亏损。

8月，当雷克萨斯失控时，一名加州高速公路巡警和他的三名家人在一次严重的车祸中丧生。

两个月后，丰田汽车宣布召回380万辆汽车，将问题归咎于可能松动并阻塞加速踏板的地垫。

另一起召回事件影响了11万辆Tundra皮卡，据NHTSA称，它们容易发生“过度腐蚀”，因此严重时其刹车可能会失效。

到2009年，丰田总共将在美国召回约400万辆汽车，卡车和跨界车。这大约是前几年的四倍。

这意味着丰田将有史以来第一次召回更多的汽车。

看起来2010年可能也是艰难的一年。政府最近展开了另一项调查，以投诉2006版丰田的Corolla和Matrix车型可能容易发生意外失速，有时是在高速公路上。

尽管Prius今年的销量仅占约100,000辆，不到丰田美国销量的7％，但由于其环保混合动力技术，它已被定位为公司的光环车。

但是AutoPacific公司的分析师斯蒂芬妮·布林利（Stephanie Brinley）警告说，如果突然发现它很危险，对丰田的损害可能是巨大的。

她补充说，早期的客户可能更愿意接受新技术的问题，但是对于“迟来的采用者，他们更关心里程而不是技术，这可能是一个危险信号。”