福特的EcoBoost引擎在全球产生巨大影响

福特在2008年首次宣布打算生产EcoBoost发动机时，并没有引起太大的轰动。从2009年至2011年，福特在全球范围内悄然推进了双涡轮增压直喷发动机的生产，并于去年年底之前在英国，西班牙，德国和罗马尼亚开始生产。

福特今年宣布，2012年将提供11辆汽车的EcoBoost发动机，而2011年为7辆。2014年的金牛座将采用新的2.0升发动机，明年还将在Focus上使用1升三缸发动机。该资源管理器还将提供5个EcoBoost引擎。那只是在美国

福特欧洲宣布，到2015年，配备EcoBoost的车辆将增加三倍以上。到2015年，提供EcoBoost的型号数量将增加到10个。福特美洲公司总裁马克·菲尔德斯说，到2013年，福特将在全球范围内交付160万台涡轮增压EcoBoost发动机，比该汽车制造商的目标高出100,000台。

是什么使EcoBoost如此高效

福特首先使用双涡轮增压直喷技术，从较小的发动机获取更多动力。与较小的自然吸气发动机相比，福特用较小的排量EcoBoost可以产生相同的功率和性能。他们能够通过使用铸造到气缸盖中的排气歧管来首先实现这一目标，该排气歧管降低了排气温度，从而在更宽的转速范围内实现了最佳的燃油/空气比。

独特的铸铁块比传统的铝块更快地加热发动机，从而将所需的“预热”能量减少了50％，并减少了燃油消耗。两个主发动机传动带浸入油中，以提供更安静，更高效的发动机。另一项节能技术是使用偏置发动机配置，该配置使飞轮和皮带轮不平衡，而不是增加耗能的平衡轴。

福特提供创纪录的40英里/加仑汽车

福特正在大步迈进并交付，EcoBoost发动机正在提供更好的燃油里程。福特将提供八辆到年底可提供40 mpg或更高性能的车辆，是2011年的两倍。福特表示，他们提供的40英里/加仑或更高的汽车比丰田和通用汽车提供的总和还多。

省油的EcoBoost动力总成现已成为福特产品线的主要支柱，与大排量的非涡轮增压发动机相比，其二氧化碳排放降低了15％。福特最小的EcoBoost发动机是1.0升发动机，将于明年在福特的一款美国小型汽车中使用。1.0升发动机已经在欧洲焦点上出售，本月被评为2012年度国际最佳发动机。Escape，Explorer，Edge，F-150，Flex，Focus ST，Fusion，警用拦截器轿车和多功能车以及金牛座上已经可以使用其他1.6升，2.0升和3.5升EcoBoost发动机。

根据最近的2012年美国银行美林“汽车大战”研究，福特拥有美国行业中最新鲜的乘用车和商用车阵容，超过了本田，丰田和现代。福特计划在未来五年内拥有全球最年轻的乘用车产品组合。

福特正在思考，为客户提供具有最新技术的新鲜新产品。听起来像是成功的秘诀。