2017大众I.D. Crozz概念揭晓

大众汽车发布了新的电动I.D.克罗兹（Crozz）是其零排放概念系列中的第三个，其董事长赫伯特·迪斯（Herbert Diess）正在兜售量产汽车，作为未来基础广泛验证战略的一部分，该战略旨在在未来十年中使德国汽车制造商在全球范围内实现多达100万辆电动汽车销售。四轮驱动I.D.是今年上海车展的明星之一，今天向世界媒体敞开了大门。克罗兹遵循较早的身份证掀背车和I.D.Buzz与其共享其模块化平台，电力传动系统，新设计的底盘，并计划于2020年开始生产。在平地上运行两台总输出功率为225kW的电动机和83kWh电池的电动机，据称，骑四人座可在不到6.0秒的时间内实现0-100 km / h的加速，总续航里程可达500 km。此外，ID还可以作为大众未来电动传动系统技术的展示Crozz还强调了自动驾驶功能的种类，这些功能可能会在未来十年内出现在该公司的更多高端车型上。它的自动驾驶技术中包括四台激光扫描仪，当驾驶员从手动模式切换到自动驾驶模式（或称为大众汽车公司的I.D.）时，这些激光扫描器会从新概念的弧度很大的车顶的每个角自动展开。飞行员模式，对I.D.的机会发表评论迪斯说，克罗兹看到了生产，“如果有可能百分百确定未来的前景，那就可以在这里实现。我们正在展示身份证克罗兹（Crozz）大众汽车将如何从2020年开始改变道路景观。“大众汽车最新发布的后柴油门概念车采用了现代风格的跨界车，将现代跑车的动态线条与全地形能力结合在一起专用越野车。据说其前部有两个传统的前铰链门，后部有一对悬臂式门，据说其内部空间与最近发布的Tiguan Allspace相当。TiguanAllspace是大众汽车最畅销的SUV车型的新长轴距版本， ID将于今年夏天到达英国。长4625毫米，宽189​​1毫米，高1609毫米Crozz比内径短316mm，窄85mm和低354mm。嗡嗡声。新跨界车的轴距也比其复古风格的MPV兄弟车型2773mm短527mm。Crozz由一对电动机驱动-一对电动机安装在前轴组件中，功率为75kW，第二个较大的单元在后轴上功率为150kW-组合输出功率为225kW。这比四轮驱动系统I.D中的双电动机输出的功率要少50kW。一月份在底特律车展上发布的嗡嗡声，但比后轮驱动I.D.使用的单个电机开发的嗡嗡声高出100kW。两厢车于去年9月在巴黎车展上亮相，驱动器通过单独的固定速比变速箱和所谓的电动传动轴引导至各个车轴，该传动轴能够根据当时的抓地力和牵引力在每个车轴之间传递动力。电动机存放在地板上安装的83kWh电池中。在现有的欧洲测试周期中，它提供了新的跨界车，声称的续航里程为500公里，比新改款的e-Golf高出200多公里。大众汽车表示，锂离子单元的形状类似于I.D.中已经看到的形状。掀背车和I.D.使用150kW的电力系统，可以在30分钟内将嗡嗡声充电至80％的状态，同时0-100 km / h的时间少于6.0秒，大众还表示新概念的最高时速为180km / h。与大众汽车所有最新的电动汽车概念IDCrozz被认为可以在手动和自动驾驶模式之间进行选择。在手动模式下，前部和车顶内的LED图形以浅蓝色调亮起。在自动驾驶模式下，LED图形切换为紫色。同时，部署了四个集成在车顶中的激光扫描仪以启用I.D。Crozz结合超声波感应器和雷达感应器以及前置立体声和侧视摄像头等一系列接近感应技术来检测其他道路使用者。最新的大众概念车是采用MacPherson支柱前面板的最新开发底盘。以及带有可变阻尼控制的六连杆后悬架。由于电动发动机的内侧安装在车轴组件的中心部分，因此前轮舱内的车轮间隙极佳，可实现相对较紧的10.5米转弯周期。大众汽车还声称其前后重量分布为48:52，为其所谓的“与Golf GTi相同的操控特性”提供了依据。

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