赛车运动：澳洲明星参加美国对决

出生于悉尼的福特工厂车手赖安·布里斯科（Ryan Briscoe）参加了比赛，并有机会在与英国人理查德·韦斯特布鲁克（Richard Westbrook）分享的福特GT中赢得GTLM车手冠军。两人与猕猴桃印地赛车冠军斯科特·迪克森（Scott Dixon）一起参加了勒芒（Petit Le Mans）比赛，他们与安东尼奥·加西亚（Antonio Garcia）的雪佛兰·克尔维特（Chevrolet Corvette）和奥利弗·加文（Oliver Gavin）争夺冠军头衔。

直到比赛后期，当加西亚（Garcia）离开维修区并损坏他的克尔维特（Corvette）时，克尔维特（Corvette）二人看上去一直希望获得舒适的冠军胜利。幸运的是，他的团队能够在三圈之内维修赛车，这使加西亚能够以第八名的成绩完成比赛。Briscoes＃67 Ford只能排名第五，这还不足以对Corvette二人组进行大修。

但是结果足以保证福特获得制造商称号。

与超级跑车耐力赛中的奇异·肖恩·范·吉斯伯格（Kiwi Shane van Gisbergen）共同驾驶的厄尔·班伯（Earl Bamber）看上去正以他的保时捷911 RSR赢得GTLM级别的胜利，直到他的汽车遭到通行罚款并退出领先组。由尼克·坦迪（Nick Tandy），帕特里克·皮耶特（Patrick Pilet）和弗雷德里克·马科维奇（Frederic Makowiecki）驾驶的第二家保时捷赛车获得了GTLM类冠军。

澳大利亚GT冠军加冕

上周末，在澳大利亚的汉普顿唐斯赛车场激动人心的500公里比赛中，澳大利亚GT锦标赛和澳大利亚耐力锦标赛都获得了冠军。

超级跑车的老将加斯·坦德（Garth Tander）通过赢得奥迪R8 LMS对的比赛，帮助业余驾驶者杰夫·埃默里（Geoff Emery）赢得了澳大利亚GT桂冠，在约翰·马丁（John Martin）的保时捷911 GT3 R中展开了坚定的战斗。

超级跑车耐力赛常客Tony DAlberto驾驶他的Mercedes-AMG GT排名第三，这帮助他自己和副驾驶Max Twigg获得了澳大利亚耐力锦标赛冠军。

“实现目标总是很特别的，为Max和Scott Taylor Motorsport赢得胜利真是太棒了，”在超级跑车耐力赛中与Fabian Coulthards DJR车队的Penske Ford分享的DAlberto说。

“这场比赛可能比我预想的要艰难一些，但是与一些优秀的车手们一较高下，这就是它的本意。

“我们所有人都试图获得最后的积分，显然杰夫和加思试图赢得澳大利亚GT锦标赛冠军，我们也试图结束澳大利亚耐力锦标赛。

“真的很高兴，真的很高兴。

WEC：丰田夺冠

在最新一轮的世界耐力锦标赛中，丰田在其主场富士赛道上获得了不意外的胜利。

即使在排位赛处罚之后甚至没有进入最后的位置，也无法阻止Mike Conway，Kamui Kobayashi和Jose Maria Lopez在田野上冲刺，从而赢得了由Fernando Alonso，Sebastian Buemi和Kazuki Nakajima驾驶的姊妹Toyota TS050 Hybrid的比赛。

获胜的丰田汽车比起Rebellion Racing赛车的第三名LMP1赛车领先四圈，后者是由保卫世界冠军（与保时捷）安德烈·洛特勒，尼尔·贾尼和布鲁诺·塞纳共同推动的。

澳大利亚人马特·坎贝尔（Matt Campbell）的保时捷911 RSR发生电气故障，被剥夺了在GTE-Am类比赛中连续第三次获胜的机会。坎贝尔队被迫进站进行长时间维修，输掉了25圈，并没有任何机会在勒芒和银石赛道上获得胜利。

世界时间攻击

悉尼赛车手巴顿·莫维尔（Barton Mawer）在赢得周六世界时间攻击大赛的途中，声称在悉尼赛车公园周围最快圈速不到十分之一秒。

在针对高度改装汽车的飞行圈竞赛中，Mawer在他的基于Porsche 968的机器上设置了1：19.825秒的圈速。他击败了巴瑟斯特（Bathurst）登上领奖台的华伦·鲁夫（Warren Luff），后者在他的日产Silvia上记录了1：21.398秒的时间。

Mawers的时间刚好超过了目前的雷诺一级方程式赛车明星Nico Hulkenberg在A1GP Lola-Zytek敞篷车赛车中创造的1：19.142sec的单圈记录。

“这对PR Technology而言是巨大的成就，对[车主] Rod Pobestek坚定的愿景也将给予奖励，” Mawer说。“这是RP968比赛的第四年，最终获胜是一个巨大的安慰。

“要在SMP突破1分20秒的障碍，这是巨大的。还有剩余吗？是。我们实现了这段时间，没有充分发挥作用，我们在八号弯发夹时在刹车下挣扎。”

舒马赫赢得F3冠军

米克·舒马赫（Mick Schumacher）沿袭了他父亲那段著名的轮胎赛道，赢得了欧洲三级方程式锦标赛冠军。

迈克尔·舒马赫（Michael Schumacher）赢得德国F3冠军28年后，他的儿子在该类别的第三个赛季中获得了现代水平的冠军。年轻的舒马赫（Schumacher）在今年开局缓慢，但在下半场成为了不二人选。他彻底改善了红牛青少年哈里·蒂克姆斯（Harry Ticktums）的积分领先优势，并在霍根海姆（Hockenheim）赛季的最后一轮获得了最高奖项。

“当然，我对夺冠感到非常高兴，”舒马赫初中说道。我很难描述做一件您真正喜欢的事情会给人一种多么美好的感觉。但是，我周围还有一支强大的团队，可以为我提供最佳条件，使我能够专注于重要的事情。我认为这是成功的关键之一。此外，我们从未放弃本赛季，并且一直在努力提高自己。我们从未停止自己的工作。

舒马赫试图跟随父亲的职业生涯进入F1，预计他将在2019年转入二级方程式赛车。相信他正在与由吉恩·托德（Jean Todt）的儿子尼古拉·托德（Nicolas Todt）运营的ART大奖赛团队进行讨论，吉奥·托特（Jean Todt）负责迈克尔斯在法拉利的统治时期。

这位年轻的德国人也与法拉利和梅赛德斯F1车队都有联系，但据信他们都没有为他提供正式职位。