2017英菲尼迪QX30评测：奔驰共享平台更适合

2020-01-19 10:33:51来源：

由于QX30和梅赛德斯·奔驰GLA实际上共享皮肤下的所有东西，因此进行比较是不可避免的。关于皮肤：显然，QX30更易皱褶，更像英菲尼迪风格。它比梅赛德斯（Mercedes）更为前卫，但正如我们之前所报道的那样，尽管后排腿部空间非常好，但它花费了QX30后排乘客的头部空间。我喜欢这个样子。至少它与众不同。Infinitis内部有自己的仪表板/信息娱乐系统，但大多数是Benz开关设备。结实程度确实接近德国水平。

奔驰涡轮四缸发动机对这辆车来说感觉很充实。它很快就下线了，我真的没有感觉到任何涡轮延迟。如果有点轻，则行驶状况良好且转向直接。它本身并不是一个热的舱口，但是它舒适而安静。

由于所有汽车制造商都在争先恐后地销售更多的跨界车，因此，我不怪雷诺-日产公司将其小型SUV /高掀背车合作转向梅赛德斯-这样做可能会更糟。

当然，反面是，如果奔驰高管们在一个早晨醒来并决定杀死GLA，那么QX30也将成为历史。我也很好奇为什么奔驰今年迄今为止已售出约19,000个GLA，而英菲尼迪却推出了1100辆QX30，这真是个天壤之别。奔驰拥有约320家经销商至英菲尼迪211，显然无法弥补销售缺口。

-Wes Raynal，编辑

英菲尼迪的形状和折痕要比无定形的GLA好得多-实际上，相比之下，梅赛德斯几乎看上去像平板一样。而且我也不喜欢较大的Infinitis上的后置后支柱，但是在某种程度上，它看起来很酷，有点像热潮一样。看起来Infiniti在黏土模型上花费了更多时间。

里面确实感觉有些细微，就像门，屋顶和地板薄了一样。风声也令人惊讶。那主要来自双窗格大天窗所在的屋顶。但是，它与外界完全没有隔离。

就像韦斯所说的那样，2.0升涡轮增压四缸发动机的动力足以拉动这款车，我想它的功率超过208 hp。也没有一吨的涡轮迟滞。虽然听起来有些紧张和嗡嗡，但以258磅-英尺的扭矩推力是可以接受的。天气很好，所以我没有进入动力总成的AWD部分，但我还是希望能-我敢打赌这会很有趣。如果您想进行激烈的驾驶，则必须将变速箱置于运动模式。刹车很棒，冲程短，手感好。

至于舒适性，您可以在豪华轿车中告诉您。您可以听到并感觉到道路上的颠簸，但一点也不刺耳。左右移动似乎一直受到控制。

因此，梅赛德斯有一个紧凑的豪华跨界车。英菲尼迪，宝马和奥迪也是如此。我认为与凯迪拉克XT3的差距并不大，这可能很好。我喜欢XT5样式。但就目前而言，这款QX30可能是我选择的细分市场。

-杰克·林格曼（Jake Lingeman），路考编辑