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您商店的工作人员中有骗子吗?它发生了

2020-01-02 09:34:45来源:

几个月前,一位经销商发现他的F&I经理正在以3,000美元的价格出售一年的预付费洗车液,将这个问题交给了F&I培训师Ron Reahard:“我有问题吗?”

田纳西州索迪·戴西(Soddy Daisy)的Reahard&Associates总裁说:“您的问题很大。”

“我向您保证,支付3,000美元的人会被误告知,或者他们没有被告知,或者被隐藏在某个地方。在他们的头脑中没有人愿意支付3,000美元来洗车。”

Reahard说,洗车本应零售价为199美元,F&I经理被解雇了。他说:“必须进行一些制衡,以确保某人没有做愚蠢的事情。”

业内人士称,经销行业的F&I部门采取的不明智策略并不像过去那样普遍,这是对监管机构过去几年对汽车金融业务进行更严格审查的回应。但是,仍然会发生不法行为。谈到它,它通常会导致集体诉讼,国家检察长的调查,高额罚款和名誉受损。

但是,不要误会:许多经销商努力以正确的方式做正确的事。

如何阻止不良行为

为了防止经销商F&I专业人员和销售人员的流氓行为,专家提供了这些技巧。

阻止经销商F&I专业人员和销售人员的流氓行为,专家提供了这些技巧。

需要持续的培训。F&I高级总监Danny Cox说,例如,肯·加夫汽车公司(Ken Garff Automotive)要求F&I员工每周完成一次在线培训课程,内容涉及菜单演示,如何处理异议,合规性和适当的披露等内容。

研究所制衡系统。Reahard&Associates总裁罗恩·雷哈德(Ron Reahard)建议,防止销售人员“指导”客户的信贷申请过程是通过让其他人在将其提交给贷方之前与客户一起审查该文件来进行的。

保持警惕。“如果您查看月度财务报表,发现毛利处于异常高的水平,或者您的F&I美元处于荒谬的现成数字,那么您就必须认为事情正在发生,”汽车合规顾问总裁Terry Dortch。

金融和保险专业人士协会执行董事戴夫·罗伯森(Dave Robertson)建议,制定薪酬计划以在所有产品线中共同努力。他说:“如果我将收入的80%出售合同,那么我就会开始欺骗人们出售服务合同。”经销商应该对所有产品“在服务合同,GAP,轮胎和轮毂中”说“我们需要良好的性能”,等等。

 

考克斯:“一击,你出局了。”

F&I做对了

以盐湖城的肯·加夫汽车集团为例。F&I高级总监丹尼·考克斯(Danny Cox)表示,该小组致力于保持诚实和正直的文化。新的F&I员工将参加Reahard的三天培训课程,并签署文件,概述该集团的政策,程序和对员工的期望。他说,除了其他定期的合规培训外,F&I员工还必须完成每周一次的在线培训课程,内容包括F&I菜单演示,合规,如何处理异议和适当的披露等。

考克斯补充说,肯·加夫汽车公司的员工被教导每次都要为每位客户提供每种F&I产品。

该公司要求员工对其行为负责,对伪造文件和预付定金之类的违规行为的处罚是“一次罢工,而您”则被拒之门外。“我们必须按照我们的政策让人们过去。”

肯·加夫汽车(Ken Garff Automotive)在《美国汽车新闻》的“美国前150大经销集团”中排名第8(按2016年新车零售量排名)。

芝加哥郊区的汽车法规顾问公司总裁特里·多特奇(Terry Dortch)说,不道德的经销商行为“不像20年前那样普遍。”但他敦促经销商保持警惕。

他说:“如果您查看月度财务报表,发现毛利润处于异常高的水平,或者您的F&I美元处于荒谬的现成数字,那么您就必须认为事情正在发生,”说过。

底特律郊区Lyngklip&Associates消费者法律中心高级律师Ian Lyngklip说,他看到的大多数汽车金融欺诈案件都涉及即期交割-允许消费者在融资完成前拥有车辆的做法-加上“溜溜球”。融资。

溜溜球融资发生在经销商在几天或几周后通知客户其原始交易已失败并且他们必须交出车辆或接受吸引力较小的财务条款时。

Lyngklip说,有时被F&I经理“提高”的消费信贷申请(在收入水平或就业方面)有时被放款人拒绝。他说,如果经销商无法按照密歇根州和“大多数州”的法律要求找到放贷人,则应准备内部为现货交货交易提供资金。他们还应该让员工知道,更改的信贷申请将不被容忍。

Lyngklip说:“如果[交易商]希望避免因从事溜溜球和即期交货而被起诉,那么他们必须准备好拿走那篇论文,如果他们无法获得资助的话。”

支付计划和压力

金融与保险专业人士协会执行董事Dortch和Dave Robertson表示,鉴于F&I专业人员面临巨大压力,他们必须达到或超过经销商F&I绩效标准,否则就有可能失去收入或失去工作机会,因此不良行为的发生并不令人惊讶。他们说,基于佣金的薪酬计划使情况变得更糟。

“他们不是受薪雇员,所以如果他们不卖那辆车,或者如果F&I经理没有得到汽车融资,他就不会赚钱,而且他会得到抵押和汽车付款,例如其他人,”多特奇说。“因此,他将尽一切努力确保月底有支票。”

罗伯逊说,经销商可以通过认识什么是F&I销售中的“合理努力”,然后将门槛提高一点来鼓励员工更加努力来缓解一些压力。

他加了:“我知道F&I经理正在哭泣,从字面上和形象上都在哭泣,因为他们有很大的生产压力。”

欺诈面