国内充电基础设施超过153.9万台 同比增加31.1%

最近，华夏电动充电底子设施推进联盟公布2020年11月充电桩运营数据。遏制2020年11月，同盟内成员单位总计上报公共类充电桩69.5万台。个中，11月比10月公共充电桩增多2.9万台。假如算上个人充电桩数目，遏制今年11月份，全中国充电底子配备(公共+个人)累计数量为153.9万台，同比增加31.1%。

从区域来看，公共充电底子设施建造区域较为聚集的特色仍然具有。广东、上海、北京、江苏、浙江、山东、安徽、河北、湖北、河南TOP10区域建造的公共充电底子设施占比达72.1%。全中国充电电量主要聚集在广东、江苏、四川、陕西、北京、福建、河南、山西、湖北、浙江等省份，电量流向以公交车、乘驾车为主，环卫物流车、出租车等其它类别机动车占相比小。

此外，公共充电基础设施经营商聚集度高，截至到2020年11月，全中国充电经营公司所运营充电桩数目超越1万台的大家都有9家，区别为：特回电运营17.9万台、星星充电经营16.7万台、国度电网运营14.4万台、云快充经营5.4万台、依威燃料运营2.6万台、上汽安悦运营2万台、华夏普天经营1.4万台、深圳车电网经营1.4万台、万马爱充经营1.2万台。这9家经营商占总量的90.6%，其余的经营商占总量的9.4%。

总的来看，2020年1-11月，充电底子设施增加数量为32.0万台，公共充电底子设施增加数量超越客岁同期水平，但随车配建充电设施增加数量仍然不高，同比下降30.0%。团体使用者自行建桩、居住地物业不匹配、居住地无固定停车位这三个成份是未随车配建充电设施的主要原因，占比达70.2%。

充电底子设施是撑持车子电动化的主要要求，为这，若干省市全在踊跃颁布政策勉励落地。今朝来看，公共充电桩总量在不停晋级，但私家充电桩的增加其实不乐天。为了补偿这种短板，更多车企、省市也在积极推进换电站的布局，以期为新能源车主提供更好的用车条件。