雷诺城市汽车将向后驱动

受雷诺5启发的Twingo的继任者将被定位为创新的高端城市汽车，并可能采用后置发动机，后轮驱动布局。

Twingo的后续工作将于2014年到达。随着汽车制造商试图增加销量，这将是未来五年内雄心勃勃地推出新的和更新的雷诺车型的一部分。该战略还包括日产Juke风格的跨界车，新的大型轿车和至少一辆受到2011年首次展示的醒目的R-Space概念启发的车辆。

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新车型是雷诺与戴姆勒合作开发平台和动力传动系统的首个成果。这项合作的关键要素是在2010年宣布的爱迪生计划（Project Edison），该计划旨在创建一个模块化平台，以支持下一个Smart Fortwo，并以加长的形式支持Forfour和Twingo。

该平台基于后置发动机/后轮驱动器布局，Twingo的继任者很可能成为Forfour的姊妹车，并共享该车的后轮驱动装置。

雷诺营销主管斯蒂芬·诺曼（Stephen Norman）在本月初的日内瓦车展上发表的评论证实了这一点。尽管他没有证实Twingo继任者的后驱计划，但他确实表示它将具有“完全出乎意料的机械创新”。

雷诺渴望将新车与众不同，诺曼说，这辆车“将具有令人印象深刻的宽敞性”。由于下一台Clio仅提供五门服务，因此Twingo的后续产品很可能仅提供三门服务。全电动版本也是可能的。

尽管新型号仍在考虑使用“ 5”和“ Twingo”这两个名称，但似乎更可能采用一个新名称。尽管新产品的灵感来自雷诺5的理念，但制造商希望将其定位为完全现代化的车辆。

诺曼说：“这将不会像菲亚特500或宝马Mini这样的复古车。”“雷诺5号是一个哲学检查点，其定位将类似于我们在1972年推出时的5号定位：略带享乐主义，带有某种形式的势利势力。我们不会在雪铁龙C1，标致107和丰田Aygo上推销这款新车。”

通过将新车改型后坐在Clio下方，Twingo名称可以附加到Smart Fortwo的两座后驱姊妹车上。

理查德·布雷姆纳/马特·伯特